\u201cOgni strada riqualificata \u00e8 una buona notizia, ma un nastro tagliato non \u00e8 un progetto e un post su Facebook non \u00e8 una delibera. I cantieri aperti in questi giorni nascono da atti del Comune approvati ben prima della campagna elettorale!\u201d. Cos\u00ec il Consigliere comunale Carmelo Romeo interviene sugli annunci relativi ai lavori di manutenzione stradale in corso in citt\u00e0, presentati come il frutto di un impegno assunto dalla nuova maggioranza.<\/p>\n
\u201cQuei cantieri hanno un nome e una storia: si tratta del programma di manutenzione straordinaria della viabilit\u00e0 comunale \u2018Strada facendo\u2019<\/strong>, presentato pubblicamente dall\u2019Amministrazione Falcomat\u00e0\u201d, spiega Romeo. \u201cE per chi volesse, \u00e8 possibile ricostruire atto per atto. Gli interventi vengono inseriti nel programma triennale dei lavori pubblici 2023\/2025, approvato con delibera di Giunta n. 120 del 5 giugno 2023, per un importo iniziale di 12 milioni e 380 mila euro. Nel luglio successivo la terza commissione consiliare, competente su viabilit\u00e0 e infrastrutture, presieduta dall\u2019Ing. Giuseppe Sera, presenta un emendamento che chiede di suddividere il programma per ogni asse stradale, rendendolo pi\u00f9 trasparente e verificabile. La rimodulazione entra poi nel programma triennale 2024\/2026, approvato con delibera n. 29 del 26 febbraio 2024. Infine, con la delibera di Giunta n. 141 del 5 agosto 2024, viene approvato il progetto di accordo quadro per un importo complessivo di 12 milioni e 80 mila euro, finanziato con la devoluzione di 48 posizioni di mutuo della Cassa Depositi e Prestiti, ovvero senza contrarre nuovi debiti ma recuperando capitale che era stato gi\u00e0 concesso in gestioni ancora precedenti e non utilizzato. Dunque, tutto precedente all\u2019insediamento di chi oggi si intesta il risultato e tutto redatto interamente da personale tecnico interno all\u2019Amministrazione, senza un euro di incarichi esterni. Dietro ogni metro di asfalto che oggi finisce in fotografia c\u2019\u00e8 il lavoro degli uffici che non hanno un profilo social su cui rivendicarlo\u201d.<\/p>\n \u201cChi conosce i bilanci comunali sa che non \u00e8 un\u2019operazione banale\u201d, prosegue il Consigliere. \u201cSignifica aver messo ordine nei conti, censito mutuo per mutuo ci\u00f2 che era rimasto inutilizzato e trasformato risorse dormienti in opere utili. Un\u2019attenzione che ha sempre caratterizzato l\u2019amministrazione Falcomat\u00e0 che, in questo caso, ha chiesto e ottenuto dalla Cassa Depositi e Prestiti il diverso utilizzo di quel capitale, concentrandolo in un unico grande programma di manutenzione stradale. Un\u2019attenzione che porta a costruire mattone dopo mattone e che richiede indubbiamente tempo e lavoro costante, non si definisce ed esaurisce con annunci social!\u201d.<\/p>\n Il Consigliere ricorda poi la portata del programma. \u201cNon parliamo di una strada o di un quartiere: l\u2019accordo quadro \u00e8 diviso in tre lotti che coprono l\u2019intera citt\u00e0, per ventuno assi stradali. Zona nord, 3 milioni e 50 mila euro: Nasiti, via dei Garibaldini a Catona, localit\u00e0 Prioli a Gallico, Catona-Rosal\u00ec-Diminniti, Sambatello e San Giovanni di Sambatello. Zona centro, 4 milioni e 830 mila euro: San Sperato-San Salvatore, contrada Sala-Mosorrofa, via San Giuseppe-Botteghelle, Fondo Versace, Policlinico-Eremo Botte, via Santa Lucia-via Dalmazia, Condera-Terreti, Armo-Santa Venere e Vico Ferruccio. Zona sud, 4 milioni e 200 mila euro: Lume-San Filippo, Croce Valanidi-Trunca, Pavigliana-Vinco-Spirito Santo, San Leo, Saracinello-Ravagnese e Mortara. Un intervento senza precedenti sulla viabilit\u00e0 cittadina, scritto nero su bianco negli atti del Comune. Chi vuole, li legga: costa meno che costruire una narrazione diversa\u201d.<\/p>\n \u201cA chi si stupisce della rapidit\u00e0 con cui i cantieri si aprono, spiego perch\u00e9\u201d, prosegue Romeo. \u201cLo strumento scelto \u00e8 l\u2019accordo quadro: il Comune, dopo una gara pubblica, individua in anticipo l\u2019impresa e le condizioni economiche per una serie di interventi omogenei, e poi attiva le singole strade con contratti attuativi, senza dover bandire una nuova gara ogni volta. \u00c8 una cassetta degli attrezzi che si costruisce una volta e si usa per anni. Ma costruirla richiede individuare le strade, trovare le risorse, progettare, bandire gare milionarie e attenderne l\u2019esito, con tutti i tempi che la legge impone. Quell\u2019iter \u00e8 stato avviato e portato a termine prima, e si \u00e8 concluso alla vigilia delle elezioni. Se oggi basta poco per far partire una ruspa, \u00e8 perch\u00e9 qualcuno, prima, ha fatto il lavoro lento: quello che non si vede, non si fotografa e non porta voti\u201d.<\/p>\n Romeo ricostruisce poi lo stato di avanzamento: \u201cNella zona nord sono stati eseguiti gli interventi su via dei Garibaldini a Catona e in localit\u00e0 Prioli a Gallico; \u00e8 in corso il completamento dell\u2019asse Catona-Rosal\u00ec-Diminniti, compresa la nazionale di Catona, mentre restano da fare Gallico-Sambatello, San Giovanni di Sambatello e Nasiti. Nella zona centro \u00e8 stata eseguita Condera-Terreti, da completare il tratto da Pietrastorta fino a Condera; da completare anche Cataforio-San Salvatore e contrada Sala-Mosorrofa, entrambe fino a San Sperato, cos\u00ec come via Santa Lucia. Nella zona sud va completato l\u2019intervento a Pellaro, restano Lume-San Filippo, San Gregorio-Croce Valanidi e Pavigliana-Vinco, dove \u00e8 iniziata solamente la messa in sicurezza. Chiarisco un punto che spiega molte cose: ogni impresa ha potuto lavorare su una parte del proprio lotto, non su tutte le strade contemporaneamente. Ecco perch\u00e9 i cantieri procedono per tratti e non tutti insieme, non perch\u00e9 qualcuno li abbia scoperti ora\u201d.<\/p>\n \u201cDunque, ora, la domanda da porre \u00e8 diversa\u201d, incalza il Consigliere. \u201cMolti di questi lavori erano partiti prima di maggio. Poi si sono fermati per quattro mesi di silenzio, in cui evidentemente \u00e8 stato considerato altro. Sono ripresi soltanto a fine settembre, e a quel punto sono arrivatio anche gli annunci. Cosa \u00e8 accaduto in quei mesi? Chi ha lasciato fermi i cantieri di un\u2019opera gi\u00e0 finanziata? Perch\u00e9 se il merito \u00e8 di chi apre un cantiere, allora bisogna avere il coraggio di rispondere anche di chi lo tiene fermo\u201d.<\/p>\n \u201cVoglio essere chiaro su un punto\u201d, sottolinea Romeo. \u201cIo ero in quella Giunta e lo dico senza alcun imbarazzo: non rivendico nulla per me, ma non accetto che si cancelli il lavoro di tutti. \u00c8 il lavoro di colleghi e amministratori che hanno programmato questi interventi negli anni, tra cui gli Assessori ai Lavori pubblici Franco Costantino e Paolo Brunetti e il delegato alla Manutenzione Franco Barreca, insieme ai dirigenti e ai tecnici che hanno costruito l\u2019intero impianto progettuale. Ricordarlo non toglie nulla a nessuno. Serve solo a evitare che si racconti alla citt\u00e0 che tutto \u00e8 cominciato solo ieri mattina\u201d.<\/p>\n \u201cE qui sta il punto che mi sta pi\u00f9 a cuore\u201d, prosegue il Consigliere. \u201cUna citt\u00e0 non ricomincia da zero ogni volta che cambia una maggioranza. Un\u2019amministrazione eredita progetti da chi l\u2019ha preceduta e ne lascia ad altri: \u00e8 la normalit\u00e0 del governo di una comunit\u00e0, non una debolezza da nascondere. Le opere pubbliche hanno tempi che non coincidono con quelli dei mandati elettorali: una strada, un asilo, una scuola attraversano spesso due amministrazioni prima di essere completati. Chi pretende di azzerare la memoria di quanto \u00e8 stato fatto prima manda un messaggio pericoloso: che nulla di ci\u00f2 che si semina verr\u00e0 mai riconosciuto. E chi oggi cancella il lavoro di chi lo ha preceduto sta gi\u00e0 preparando la propria cancellazione domani. Io preferisco un\u2019altra idea di politica: rivendicare con orgoglio il proprio operato, riconoscere quello degli altri e farsi giudicare, tutti, sui risultati\u201d.<\/p>\n \u201cLe risorse ci sono, sono state reperite e vincolate. I progetti sono pronti e le imprese individuate\u201d, conclude Romeo. \u201cQuello che manca non \u00e8 il merito da distribuire: \u00e8 la continuit\u00e0 nell\u2019esecuzione e una programmazione che guardi anche alle strade non ancora comprese in questo piano. Su questo, come opposizione, saremo i primi a collaborare e gli ultimi a tacere. Perch\u00e9 le periferie di questa citt\u00e0 hanno aspettato troppo per accontentarsi ora di un comunicato: hanno bisogno di asfalto, di tempi certi e di verit\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cOgni strada riqualificata \u00e8 una buona notizia, ma un nastro tagliato non \u00e8 un progetto e un post su Facebook non \u00e8 una delibera. 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