{"id":11279,"date":"2022-10-31T16:55:16","date_gmt":"2022-10-31T15:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=11279"},"modified":"2022-11-01T11:07:57","modified_gmt":"2022-11-01T10:07:57","slug":"il-rigassificatore-a-gioia-tauro-non-e-unopera-strategica-ma-solo-unidea-sciagurata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2022\/10\/31\/il-rigassificatore-a-gioia-tauro-non-e-unopera-strategica-ma-solo-unidea-sciagurata\/","title":{"rendered":"Il rigassificatore a Gioia Tauro non \u00e8 un\u2019opera strategica, ma solo un\u2019idea sciagurata"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Come ampiamente prevedibile, il posizionamento strategico nella realizzazione dei rigassificatori a <strong>Ravenna, Piombino, Porto Empedocle<\/strong> e<strong> Gioia Tauro,<\/strong> segna una evidente continuit\u00e0 in materia di scelte energetiche, tra il Governo uscente e quello in carica. Una direzione ostinata e contraria a qualsiasi forma di transizione ecocompatibile verso le rinnovabili e un futuro green de-carbonizzato e de-gassificato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">E anche con il governo regionale non va meglio. Il <strong>Presidente<\/strong> <strong>Occhiuto<\/strong> lancia continuamente comunicati che non sembrano tenere conto di quanto previsto dalla stessa Europa, proponendo addirittura l\u2019autonomia differenziata in materia energetica, inceneritori, discariche e oggi il rigassificatore galleggiante, domani quello a terra, tutte scelte distanti dalla sostenibilit\u00e0 ambientale, economica e territoriale; in una corsa frenetica e con una vision che adotta come scusa quella di fare della Calabria un hub del Mediterraneo ma, di fatto, la rende crocevia di interessi finanziari e di speculazioni in mano alle multinazionali e alla criminalit\u00e0, e, al contempo, la avvelena irrimediabilmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Oggi il prezzo del gas \u00e8 deciso ad Amsterdam in un mercato \u201clibero\u201d dove le regole non contano, dove il prezzo schizza in pochissimo tempo da 20\u20ac\/MWh a 340\u20ac, dove i fornitori come Eni fanno il 600% di profitti in pi\u00f9 in un anno, dove lo stesso Ministero dell\u2019Economia italiano pur avendo una partecipazione in Eni S.p.a. non conosce fino in fondo gli accordi stipulati, dove una societ\u00e0 come <strong>Sorgenia<\/strong>, socia con <strong>Iren<\/strong> del progetto sul rigassificatore di Gioia Tauro-San Ferdinando-Rosarno, \u00e8 stata salvata dal fallimento, con un debito record di 1,8 miliardi, dalle stesse banche che ne erano debitrici. La scusa della guerra di Putin e la necessit\u00e0 di rifornirsi al pi\u00f9 presto da altri Paesi sembrano cozzare quando, sulla materia prima, gli extraprofitti sono cos\u00ec consistenti. Ma soprattutto anzich\u00e9 puntare ad essere indipendenti energeticamente, l\u2019Italia e la Calabria farebbero da stoccaggio e transito verso altre nazioni europee, accollandosi cos\u00ec tutto il peso ambientale e gli elevati rischi di incidenti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">I giornali e le televisioni non raccontano il tasso di inquinamento prodotto per estrarre il gas, per la sua combustione, per il trasporto, fortemente climalterante ad effetto serra, 86 volte pi\u00f9 inquinante di una tonnellata di CO2. Ma l\u2019ex Ministro Cingolani, oggi consulente del \u201cnuovo\u201d governo, ha pronta la ricetta per sostituire il gas russo con il GNL gas naturale liquefatto, importato dagli Stati Uniti, dal Medioriente e dall\u2019Africa; e allora spuntano le navi gasiere galleggianti, ma nessuno spiega che comprimere il gas 600 volte a \u2013 161\u00b0C pu\u00f2, in caso di fuoriuscite, avere effetti disastrosi assicurati, o che a Piombino l\u2019area marina attorno al rigassificatore a pochi chilometri dalla costa \u00e8 interdetta alla navigazione, o che ogni nave per trasportarlo in Europa brucia mezzo milione di tonnellate di gasolio in un solo anno, o che i pozzi di estrazione, costruiti facendo esplodere i terreni e le rocce, hanno bisogno di acqua ad alta pressione, sabbia e additivi chimici, per i quali bisogna movimentare tanti mezzi a loro volta inquinanti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ma allora <em>cui prodest<\/em>? Di certo ai venditori, ai fornitori, all\u2019Impresa di rigassificazione, sia galleggiante che su terraferma, che incassa ricavi di una quota fissa pari al 71,5% per un periodo di vent\u2019anni decorrenti dall\u2019anno in cui parte il servizio di rigassificazione, sotto forma di aiuti di Stato che verranno spalmati sulle bollette delle nostre utenze domestiche, anche nel caso l\u2019impianto non entri in funzione!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Il progetto di Gioia Tauro, in particolare, che punta a costruire il pi\u00f9 grande rigassificatore d\u2019Europa con 12 miliardi di metri cubi di gas espansibili a 16, vede tutti trasversalmente d\u2019accordo, nonostante lo stesso impianto sia stato bocciato per ben due volte e, sempre per gli stessi motivi, dal massimo organo terzo esistente in Italia, il Consiglio Superiore dei Lavori pubblici, sostanzialmente per l\u2019elevata sismicit\u00e0 dell\u2019area di ricaduta dell\u2019impianto, attraversata da una faglia attiva, la stessa che ha generato l\u2019evento sismico tra i pi\u00f9 devastanti che colpirono il Territorio, il Terremoto del 1783, di potenza pari all\u2019XI\u00b0 della Scala Mercalli proprio nella Piana di Gioia Tauro, e inoltre per il passaggio delle tubazioni criogeniche che trasportano il gas in un\u2019area che si \u00e8 scoperto essere soggetta a liquefazione, pertanto in occasione di un evento sismico consistente, si trasformerebbe in una palude di sabbie mobili, in grado di inghiottire tutto ci\u00f2 che di esistente vi \u00e8 in superficie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Un\u2019area, quella di Gioia Tauro gi\u00e0 devastata da opere altamente impattanti per inquinamento e rientranti nella direttiva \u201cSeveso III\u201d, quali la prima linea di un inceneritore, l\u2019unico in Calabria, una centrale turbogas, un elettrodotto ad altissima potenza ed un porto che, per dare spazio al traffico delle metaniere in partenza ed arrivo, dovrebbe fermare le sue attivit\u00e0 di transhipment, equivalenti a 110\/120 navi container ogni mese. Questi rigassificatori, per quanto ci si possa prodigare a definirli sicuri, non possono essere realizzati dove esiste un rischio di tale entit\u00e0 e in Calabria, ogni 100 anni circa si verifica un evento sismico devastante. Questa periodicit\u00e0 deve essere considerata un campanello di allarme! Pertanto non riteniamo \u201csicuro\u201d costruire proprio qui una simile struttura. E se la storia ha un suo peso, quanto accaduto in Giappone con una centrale nucleare, in seguito ad un terremoto, ci dovrebbe far ricredere sulla possibilit\u00e0 di poggiare impianti di questo genere, in territori riconosciuti ad altissimo rischio sismico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Per quanto riguarda il dato occupazionale le stesse unit\u00e0 lavorative non sarebbero tali da giustificare la scelta ed \u00e8 bene ricordare che ben altri impianti e filiere produttive sostenibili frutterebbero molto pi\u00f9 di 125 addetti, salvaguardando il territorio e il mare. Inoltre le maestranze richieste ad alto profilo di specializzazione non sarebbero rintracciate in Calabria, pertanto nessuna forma di compensazione ne riceverebbe la comunit\u00e0 e il territorio. Per cui si assister\u00e0 ad assunzioni che nel giro di un anno spariranno, lasciando il posto solo ai profili specialistici, ma tanto baster\u00e0 a decantare di aver assunto centinaia e migliaia di lavoratori.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">E infine, ultimo ma non ultimo, l\u2019auspicato abbassamento dei prezzi delle bollette per cittadini e imprese non si verificher\u00e0, e, assisteremo ancora una volta al solito modello di profitto in salsa ordoliberista che arricchisce solo i ricchi ed \u00e8 predatorio verso i territori.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Insomma il rigassificatore rappresenterebbe l\u2019ennesima mazzata per un territorio gi\u00e0 troppo martoriato. Questo progetto, insieme al raddoppio dell\u2019inceneritore, cos\u00ec come il Ponte sullo Stretto che dovrebbe veder partire proprio dal comprensorio della Piana di Gioia Tauro la rampa ferroviaria per l\u2019attraversamento dei treni, rappresenterebbero la cancellazione di ogni prospettiva per questi territori, trasformati in aree di servizio per le altre regioni e nazioni, piegandone ogni vocazione a interessi altri e condannando i nostri figli all\u2019emigrazione. Chi \u00e8 salito al Governo al motto \u201cL\u2019Italia agli italiani!\u201d continua a vedere la nostra terra come una colonia. Se non vogliamo che sia questo quello che ci attende serve uno scatto di orgoglio da parte delle popolazione tutta. Ne va del futuro nostro e dei nostri figli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come ampiamente prevedibile, il posizionamento strategico nella realizzazione dei rigassificatori a Ravenna, Piombino, Porto Empedocle e Gioia Tauro, segna una evidente continuit\u00e0 in materia di scelte energetiche, tra il 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