“Il nuovo Governo ha riavviato l’iter per realizzare il Ponte sullo Stretto di Messina individuando nel processo di infrastrutturizzazione del Sud la migliore ricetta politica per la crescita, lo sviluppo e l’occupazione in alternativa ai fallimenti di bonus e sussidi assistenziali che non hanno fatto altro che mantenere il Sud in eterna povert\u00e0 e arretratezza<\/i>\u201d. Lo afferma, in una nota, il Comitato Ponte Subito. \u201cA fronte<\/i>\u00a0\u2013 prosegue il Comitato –\u00a0dei primi atti concreti per avviare i cantieri del Ponte, come la riattivazione della Societ\u00e0 Stretto di Messina Spa e l’ok ricevuto dall’Unione Europea dal ministro Salvini, stavolta non si registra alcuna opposizione di piazza all’idea del Ponte come invece accadeva 15 anni fa. Non ci sono manifestazioni “No-Ponte”, non ci sono mobilitazioni di strada, tuttavia sarebbe impossibile dopo che quegli stessi “No-Ponte” per dieci anni hanno governato tutti gli enti locali e nazionali dimostrando la loro totale incapacit\u00e0 di fornire ricette alternative di sviluppo valide ed efficaci. Ci\u00f2 a cui invece assistiamo \u00e8 un altro “no-pontismo”, meno popolare e pi\u00f9 elitario, che si esprime non nelle piazze e nelle strade ma sui grandi giornali e nelle piattaforme digitali diffondendo e alimentando luoghi comuni, bufale e fake news nel tentativo di manipolare l’opinione pubblica contro la realizzazione del Ponte sullo Stretto. La prima grande bufala \u00e8 stata quella sui costi: la giornalista Milena Gabanelli sul Corriere della Sera ha raccontato che “il ponte che non si \u00e8 mai fatto \u00e8 costato gi\u00e0 1,2 miliardi”, travisando la lettura dei dati ufficiali forniti dalla Corte dei Conti (vedi tabella in allegato) che invece documentano come le spese pubbliche per gli studi, le ricerche e la progettazione del Ponte sullo Stretto \u00e8 costata appena 312 milioni di euro in pi\u00f9 di 40 anni. Un dato assolutamente in linea con l’entit\u00e0 dei lavori realizzati per studiare l’area dello Stretto di Messina (con importanti ricadute scientifiche), individuare il tipo di Ponte tecnicamente fattibile, realizzare il progetto definitivo che poi \u00e8 stato approvato nel 2011 con tutti i pareri positivi per quanto riguarda il monitoraggio ambientale<\/i>\u201d.<\/p>\n
\u201cL’unico vero spreco<\/i>\u00a0\u2013 incalza il Comitato pro Ponte –\u00a0\u00e8 stato quello di bloccare tutto per due volte, come ha fatto la sinistra quando \u00e8 andata al potere nel 2006 e nel 2011, vanificando il grande sogno del Sud e trasformando queste cifre da un investimento produttivo a un’inutile spesa. Diventata inutile, appunto, soltanto per la scellerata scelta di bloccare tutto, altrimenti oggi il Ponte sarebbe gi\u00e0 in piedi e il Sud sarebbe molto pi\u00f9 ricco, evoluto e sviluppato. A maggior ragione avendo gi\u00e0 investito dei soldi, realizzato tutti gli studi di fattibilit\u00e0 e le ricerche geologiche e ambientali sull’area dello Stretto fino alla realizzazione di un progetto definitivo che adesso bisogna soltanto aggiornare portandolo al passo con le nuove tecnologie e conoscenze dopo un decennio perduto, per uno Stato attento alla spesa pubblica non resta che completare l’iter realizzativo e avviare i cantieri della grande opera proprio per rendere produttivi gli investimenti gi\u00e0 realizzati nel corso degli anni. Il tentativo di demonizzare il Ponte, quindi, si \u00e8 rivelato un boomerang: innanzitutto perch\u00e9 fallace nei numeri, ma anche nel concetto del messaggio che si voleva trasmettere. Solo un folle potrebbe pensare che viste le spese gi\u00e0 effettuate, sarebbe pi\u00f9 conveniente non farne altre vanificando completamente quanto gi\u00e0 fatto fino ad oggi. Sarebbe quello l\u2019unico grande spreco. Al contrario logica vuole che se siamo gi\u00e0 a met\u00e0 dell’opera, a maggior ragione si debba continuare per completarla e rendere queste spese produttive<\/i>\u201d, conclude la nota del Comitato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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