\u201cAttoniti e sgomenti. Cos\u00ec siamo rimasti leggendo le dichiarazioni odierne di Letizia Moratti, candidato alla Presidenza della Regione Lombardia, secondo cui il ministro Salvini sarebbe colpevole di occuparsi troppo del Ponte sullo Stretto di Messina trascurando le primarie esigenze della Lombardia. Non pensavamo che il benaltrismo potesse coinvolgere anche un cos\u00ec importante e autorevole esponente del \u2018Terzo Polo\u2019 di Renzi e Calenda, convinti sostenitori del Ponte sullo Stretto con tanto di voti favorevoli ad ogni recente occasione parlamentare, per giunta con tinte cos\u00ec marcatamente nordiste al punto da scavalcare non certo Salvini ma persino la Lega che fu. E addirittura rimproverare Salvini di essere troppo poco nordista<\/i>\u201d. Lo dichiara, in una nota, il\u00a0Comitato Ponte Subito<\/b>.<\/p>\n
\u201cLa Letizia Moratti che oggi parla con questi toni, \u00e8 la stessa Letizia Moratti che da autorevolissimo Ministro del governo Berlusconi era raggiante quando quell\u2019esecutivo, di cui faceva parte con ruoli di primissimo piano, finanziava, appaltava e poi approvava il Ponte sullo Stretto di Messina. Quale credibilit\u00e0 hanno, quindi, oggi le sue parole che rappresentano anche agli occhi dei pi\u00f9 ingenui soltanto un maldestro tentativo propagandistico dall\u2019unico fine elettorale? Chi pu\u00f2 pensare che per Moratti sia davvero prioritario riattivare il treno Cremona-Piacenza rispetto alla realizzazione Ponte sullo Stretto di Messina, se la stessa Moratti \u2013 vivaddio – si \u00e8 sempre battuta per il Ponte e fa parte di un partito che \u2013 doppio vivaddio – \u00e8 tutt\u2019oggi in prima linea per il Ponte? Letizia Moratti sa benissimo quanto la realizzazione del Ponte sullo Stretto farebbe bene non soltanto al Sud Italia ma pi\u00f9 in generale a tutto il Paese e soprattutto al Nord e alla Lombardia, che con il Ponte sarebbe la Regione pi\u00f9 ricca e importante di un Paese molto pi\u00f9 coeso, forte e sviluppato che non avrebbe pi\u00f9 nel Sud quella zavorra che oggi frena la crescita di un\u2019intera Nazione proprio per l\u2019assenza di infrastrutture strategiche e collegamenti essenziali<\/i>\u201d, conclude il Comitato che da 15 anni si batte per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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