{"id":16821,"date":"2023-01-16T11:44:42","date_gmt":"2023-01-16T10:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=16821"},"modified":"2023-01-16T11:44:42","modified_gmt":"2023-01-16T10:44:42","slug":"rete-viaria-della-piana-interviene-rudi-lizzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2023\/01\/16\/rete-viaria-della-piana-interviene-rudi-lizzi\/","title":{"rendered":"Rete viaria della Piana: interviene Rudi Lizzi"},"content":{"rendered":"<div dir=\"auto\">\n<div dir=\"auto\">\u00abSarebbe apprezzabile l\u2019interesse mostrato dall\u2019Onorevole Denis Nesci, parlamentare Europeo, in merito allo stato d\u2019attuazione della Sp Delinuova-A2 se solo dimostrasse di essere informato, quantomeno, anche del solo riscontro ricevuto in merito ad una sua precedente &#8220;richiesta informazioni sullo stato dell\u2019opera di seguito specificata: Int. 12 APQ. Strada Provinciale Delianova \u2013 A3 (svincolo Gioia Tauro) 1\u00b0 lotto, 1\u00b0 stralcio \u201cInnesto S.P. Delianova Scido \u2013 svincolo Calabretto Km. 4+390\u201d&#8221;\u00bb. Insomma Nesci, come dicono a Bruxelles, &#8220;mangia e si dimentica&#8221;\u00bb. Il consigliere metropolitano, Rudi Lizzi, replica all&#8217;eurodeputato di Fratelli d&#8217;Italia, riassumendo l&#8217;iter gi\u00e0 ampiamente esaurito su un&#8217;identica interrogazione formulata dallo stesso Nesci: \u00abL&#8217;eurodeputato nei mesi scorsi aveva chiesto lumi sullo stato dell&#8217;opera, ricevendo riscontro entro i cinque giorni successivi. Francamente, non si capisce questa reiterazione evidentemente tesa esclusivamente ad una ricerca di visibilit\u00e0. Nella migliore delle ipotesi, Nesci non ricorda ed alla stampa riferisce, soltanto pochi giorni fa, che \u201cnon si hanno notizie da parte della Citt\u00e0 Metropolitana, su opere dall&#8217;importanza strategica&#8221;. Un politico con la memoria davvero corta\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abQuesta circostanza &#8211; afferma Lizzi &#8211; ci preoccupa perch\u00e9, visti i suoi incarichi quale membro della \u201cCommissione per i problemi economici e monetari\u201d e della \u201cCommissione per lo sviluppo regionale\u201d in seno al Parlamento Europeo, confidavamo in un impegno serio e concreto per vedere finanziato il progetto del lotto che va dallo svincolo Calabretto fino a Gioia Tauro, che putroppo ad oggi non ha mai avuto copertura finanziaria, la cui eventuale realizzazione consentirebbe di completare l\u2019opera viaria, che \u00e8 una e non due strade differenti come Nesci crede, di collegamento fra l\u2019innesto con la SP Delianuova \u2013 Scido e lo svincolo autostradale di Gioia Tauro\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abAd ogni modo &#8211; continua il consigliere metropolitano &#8211; ben comprendendo che il gravoso lavoro di Parlamentare Europeo pu\u00f2 comportare occasionali dimenticanze ed a riprova della trasparenza con cui opera la Citt\u00e0 Metropolitana di Reggio Calabria, risulta utile riproporre la sintesi storica della vicenda cosi come ricostruita dagli uffici di Palazzo Alvaro\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abLa realizzazione della strada denominata \u201cCollegamento Delianuova \u2013 A3 (svincolo Gioia Tauro), I lotto \u2013 I stralcio, tratto innesto S.P. Delianuova\/Scido \u2013 svincolo di Calabretto progr. Km 4+390\u201d, fa parte degli interventi inseriti nell\u2019Accordo di Programma Quadro siglato in data 29\/07\/2002 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Regione Calabria, relativamente al quale la Provincia di Reggio Calabria (oggi Citt\u00e0 Metropolitana) svolge l\u2019attivit\u00e0 di Ente Attuatore. Approvato il progetto esecutivo nel 2006, pochi mesi dopo sono stati consegnati i lavori che, sebbene ritardati dal verificarsi di una moltitudine di eventi imprevisti, hanno consentito di realizzare circa il 95% dell\u2019opera\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abIn occasione della sottoscrizione degli atti contabili relativi al XVII SAL a tutto il 11\/11\/2014, l\u2019impresa esecutrice ha apposto sul registro di contabilit\u00e0 otto riserve. Da qui in poi si sono susseguite tutta una serie di ricorsi, accordi e forti contradditori che, soltanto\u00a0 al luglio di due anni fa, si \u00e8 risolta con l&#8217;esecutore che comunicava la propria decisione, a parere della S.A. immotivata e arbitraria, di sospendere unilateralmente i lavori. Fatti e circostanze che, l&#8217;on. Nesci consocer\u00e0 bene, come sar\u00e0 pure al corrente che \u00e8 stata, poi, avviata una procedura tesa alla risoluzione del contratto, anche in virt\u00f9 dell&#8217;accertato fallimento dell\u2019intermediario finanziario che aveva rilasciato la polizza fideiussoria, circostanza mai comunicata dall\u2019impresa che, deliberatamente ha operato per un lungo periodo in assenza della necessaria polizza prevista per legge\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abRilevati i gravi e reiterati inadempimenti contrattuali &#8211; ricorda Lizzi &#8211;\u00a0 \u00e8 stato, quindi, confermato l\u2019avvio della procedura tesa alla rescissione contrattuale. Nelle more di ci\u00f2, anche sulla scorta dei temi affrontati in alcuni incontri con i componenti della Commissione Prefettizia operante al comune di Delianuova, sempre con l\u2019intento di agire con il fine del pubblico interesse, della pubblica utilit\u00e0 e senza arrecare danni alla Stazione Appaltante, gli uffici della Citt\u00e0 Metropolitana hanno cercato di individuare qualsiasi possibile soluzione che, nel rispetto della legalit\u00e0 e delle norme imposte dalle leggi in materia, consentisse di pervenire ad una soluzione tesa al rapido completamento dei lavori\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abPurtroppo &#8211; ha proseguito il consigliere metropolitano &#8211; l\u2019atteggiamento dell\u2019appaltatore, in netto contrasto con quanto dallo stesso dichiarato a margine di recente corrispondenza inerente la propria volont\u00e0 di completare l\u2019opera, \u00e8 stato tale da non lasciar trasparire nessuna possibile soluzione condivisibile dal committente, attese le continue richieste di attivazione di una nuova procedura di accordo bonario e\/o ricorso a Comitato Tecnico Consultivo, incurante della circostanza che l\u2019Ente Pubblico si \u00e8 gi\u00e0 fatto carico di un maggior esborso economico percentualmente incidente nella misura del 20% circa sull\u2019intero importo contrattualizzato\u00bb.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u00abAtteso che la\u00a0 Stazione Appaltante \u00e8 rimasta ferma sulle proprie posizioni &#8211; ha concluso Lizzi &#8211; l\u2019appaltatore ha adito l\u2019istituto dell\u2019arbitrato, a tutt\u2019oggi in corso. Dunque, la lunga ricostruzione dei fatti potr\u00e0 sicuramente tornare utile all&#8217;Europarlamentare Nesci che, in questo modo, potr\u00e0 sempre rileggerla onde evitare incredibili e preoccupanti svarioni di memoria\u00bb.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abSarebbe apprezzabile l\u2019interesse mostrato dall\u2019Onorevole Denis Nesci, parlamentare Europeo, in merito allo stato d\u2019attuazione della Sp Delinuova-A2 se solo dimostrasse di essere informato, quantomeno, anche del solo riscontro ricevuto 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