\u201cSe l\u2019Italia ha davvero intenzione di imporsi in Europa e di crescere nel mondo, ha l\u2019obbligo di infrastrutturare il Meridione. Altrimenti, non avr\u00e0 grandi chance.\u201d<\/p>\n
Non ci \u00e8 andato leggero il gi\u00e0 sindaco di Villa San Giovanni, Rocco La Valle, nel suo intervento ieri pomeriggio alla Camera dei Deputati, dove si sono riunite congiuntamente Commissione Trasporti e Commissione Ambiente per l\u2019audizione di esperti riguardo la realizzazione del Ponte sullo Stretto.<\/p>\n
\u201cSenza Ponte non si possono realizzare alta capacit\u00e0 ed alta velocit\u00e0; senza alta capacit\u00e0 e alta velocit\u00e0 non ha senso realizzare il Ponte. \u00c8 tutto concatenato, tutto direttamente proporzionale a livelli di inquinamento, traffico veicolare, costi di trasporto e velocit\u00e0 di consegna. Se il nostro Paese non realizzer\u00e0 tutto questo in breve tempo, non sar\u00e0 mai competitivo con le altre realt\u00e0 Europee e mondiali.\u201d<\/p>\n
Eletto nel 2010, il primo sindaco di Centro Destra che Villa abbia avuto, chiamato a rispondere su alcuni aspetti tecnico-amministrativi, in Aula ha ripercorso le tappe della sua sindacatura, indissolubilmente legata anche ai primi passi, anzi alle prime pietre, del Ponte sullo Stretto: \u201cSin da subito, appena eletto sindaco, mi sono trovato a confrontarmi con il Ponte, sposandone pienamente l\u2019idea, e con le opere propedeutiche, come la Variante di Cannitello. \u00e8 stato sempre tutto molto contestato e complicato, forse perch\u00e9 una parte di italiani non ha ancora ben capito la sostanziale capacit\u00e0 strategica di questa grande opera. Anche dopo la mia sindacatura \u2013 ha aggiunto in audizione l\u2019ex sindaco di Villa e oggi Presidente dell\u2019Associazione Listretto \u2013 e insieme a tanti altri abbiamo continuato a proclamare la necessit\u00e0 di realizzare il Ponte, costituendo comitati e associazioni, organizzando studi e convegni, scrivendo libri e relazioni tecniche. Innamorati del Mediterraneo, delle infrastrutture e delle annesse potenzialit\u00e0, ci siamo chiesti tante cose in questi anni… ad esempio, se in Europa davvero hanno tutta questa volont\u00e0 di appoggiare l\u2019Italia nella costruzione del Ponte, perch\u00e9 ne si percepiscono i radicali miglioramenti che porterebbe sul piano non solo dei trasporti civili, ma soprattutto commerciali, quindi della logistica.<\/p>\n
La verit\u00e0 \u2013 ha affermato Rocco La Valle davanti alle Commissioni riunite, usando una metafora calcistica \u2013 \u00e8 che oggi il nostro Paese si sta giocando una partita importantissima in Europa, giocando per\u00f2 in inferiorit\u00e0 numerica. Chiedetevi perch\u00e9 ad oggi il porto di Anversa occupa 80mila lavoratori, mentre Gioia Tauro appena 3mila. La mia idea \u00e8 che la logistica, e quindi il Ponte, si portano dietro interessi internazionali che fanno paura a molti. La logistica \u00e8 come il petrolio per gli arabi; un interesse immenso, che dobbiamo saper sfruttare. Le nostre posizioni geografiche sono invidiabili, tuttavia ancora oggi l\u2019Italia non ha una reale collocazione commerciale nel Mediterraneo. Veniamo dribblati, scartati, spostando la rotta degli interessi sui porti del Nord Europa, passando dall\u2019Atlantico; ci passano davanti tutte le navi, che girano dallo Stretto di Gibilterra e ci salutano, dirette a Rotterdam, Anversa o altre localit\u00e0. Invece, se qui si aprisse una piattaforma logistica, riusciremmo ad entrare realmente in concorrenza con tutti. Finora l\u2019Italia \u00e8 rimasta a guardare, aspettando quelle navi che non possono fermarsi perch\u00e9 non ci sono le infrastrutture. Ma il Ponte sullo Stretto porta con s\u00e9 alta velocit\u00e0 ed alta capacit\u00e0, che daranno forza a tutta la portualit\u00e0 meridionale e quindi a tutto il Paese. Se l\u2019Italia ha davvero intenzione di crescere nel mondo, ha l\u2019obbligo di infrastrutturare il Meridione. Altrimenti, non avr\u00e0 grandi chance.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cSe l\u2019Italia ha davvero intenzione di imporsi in Europa e di crescere nel mondo, ha l\u2019obbligo di infrastrutturare il Meridione. Altrimenti, non avr\u00e0 grandi chance.\u201d Non ci \u00e8 andato leggero…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":22931,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[921,196,140],"tags":[13510,13509,13508,1821,13507,13506],"class_list":["post-23710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home","category-news","category-reggio-calabria","tag-futuro-sud-passa-da-realizzazione-ponte-ed-infrastrutture","tag-audizione-di-esperti-riguardo-la-realizzazione-del-ponte-sullo-stretto","tag-commissione-ambiente","tag-commissione-trasporti","tag-futuro-meridione-passa-da-infrastrutture","tag-rocco-la-valle"],"yoast_head":"\n