{"id":25359,"date":"2023-05-10T13:04:26","date_gmt":"2023-05-10T11:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=25359"},"modified":"2023-05-10T13:04:26","modified_gmt":"2023-05-10T11:04:26","slug":"decreto-ponte-lunedi-la-fiducia-martedi-la-votazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2023\/05\/10\/decreto-ponte-lunedi-la-fiducia-martedi-la-votazione\/","title":{"rendered":"Decreto Ponte: luned\u00ec la fiducia, marted\u00ec la votazione"},"content":{"rendered":"

\u00c8 stato un pomeriggio ricco di dibattiti quello di ieri nell\u2019Aula della Camera dei deputati: al centro della discussione generale, il decreto legge per la costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina<\/strong>.<\/p>\n

Come prevedibile, l\u2019aula si \u00e8 subito divisa in due fazioni, con gli esponenti della maggioranza davvero entusiasti<\/strong> dello svolgimento dell\u2019iter sempre pi\u00f9 rapido, per un Progetto Ponte mai stato cos\u00ec vicino alla realizzazione<\/strong>.
\nDall\u2019altro, una altrettanto compatta opposizione<\/strong>, che non ha mancato di sottolineare incertezze e zone d\u2019ombra che avranno certamente un peso al momento della votazione, fissata per marted\u00ec 16 maggio<\/strong>, dopo il gi\u00e0 annunciato accordo di fiducia<\/strong> sul testo del Decreto Ponte, che avverr\u00e0 luned\u00ec 15<\/strong>. La votazione slitter\u00e0 per consentire il completamento degli scrutini delle elezioni amministrative<\/strong> in programma per il prossimo fine settimana.<\/p>\n

Tornando al dibattito, aperto dalla relazione del deputato azzurro Francesco Battistoni,<\/strong> sarebbero principalmente due le novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti<\/strong> del decreto: da una parte, la massiccia semplificazione degli iter realizzativi dell’opera<\/strong> compreso il completamento dell’A14 (Palermo-Catania)<\/strong>, dall\u2019altro il significativo aumento dei controlli sulla repressione delle infiltrazioni mafiose<\/strong>, le modalit\u00e0 esecutive e di tutela della finanza pubblica riconoscendo al Mef la quota di maggioranza nell’assetto societario fino a rendere strutturali le misure a tutela dell’ambiente e del territorio.<\/p>\n

Caro dei materiali e aumento dei costi previsti: i dubbi dell’opposizione<\/h3>\n

Proprio dalla posizione del Ministero dell\u2019economia e delle finanze,<\/strong> tuttavia, parte la risposta dell\u2019opposizione: secondo il Mef, non sarebbero attualmente disponibili i fondi per la copertura dell\u2019opera,<\/strong> anche per via di un caro dei materiali<\/strong> che ha portato a un incremento dei costi previsti dagli 8,5 miliardi del 2011 ai 13,5 miliardi odierni,<\/strong> nonostante il progetto non abbia subito modifiche<\/strong>. Importo a cui andrebbero aggiunti gli oneri finanziari<\/strong> e quelli legati all’adeguamento del progetto esecutivo<\/strong> alle prescrizioni di sicurezza e ambientali, per una stima che supererebbe i 15 miliardi.<\/strong> Cifre significative per le casse dello Stato e che facilmente si teme possano far gola a tanti<\/strong>.<\/p>\n

A rispondere in merito, il deputato e vice ministro al Mit Edoardo Rixi<\/strong> nel suo intervento in aula alla Camera dopo il via libera libera delle commissioni riunite Ambiente e Trasporti e il parere favorevole della commissione Bilancio: “Con la costruzione del Ponte sullo Stretto dimostreremo, ancora una volta, che il nostro \u00e8 un grande Paese. Abbiamo i migliori ingegneri e aziende che realizzano opere incredibili in tutto il mondo. Dimostreremo che l’Italia sa sorprendere il mondo con la sua capacit\u00e0 del saper fare, cancellando l’ideologia del ‘non fare’ della politica Pd e M5S. La criminalit\u00e0 va contrastata con gli opportuni strumenti, ma non pu\u00f2 essere sempre la scusa per fermare le opere al Sud.<\/strong> Il ponte risolver\u00e0 alla radice il problema della continuit\u00e0 territoriale, collegher\u00e0 l’Europa a Catania e Palermo con la prosecuzione dell’alta velocit\u00e0 ferroviaria. Il mondo guarder\u00e0 l’Italia – e soprattutto il Mezzogiorno – con occhi diversi. Sar\u00e0 il simbolo del nostro Paese che torner\u00e0 centrale nel Mediterraneo<\/em>“.<\/p>\n

Morassut (Commissione Trasporti): “Il Ponte sullo Stretto? Una macchina mangia-soldi”<\/h3>\n

“Il Ponte sullo Stretto si delinea come una macchina mangia-soldi, basti pensare che il decreto prevede una variazione dei costi dell’opera che potr\u00e0 arrivare a circa 14 miliardi di euro, con la possibilit\u00e0 di ulteriori compensazioni che non si sa fino a quando e fino a dove faranno lievitare costi<\/em>“. Cos\u00ec il vicepresidente della Commissione Trasporti, Roberto Morassut,<\/strong> intervistato da Radio Radicale. “\u00c8 inoltre previsto un ‘gettone d’oro’ di 250mila euro l’anno per i membri del Consiglio d’Amministrazion<\/em>e – continua il deputato del Partito Democratico – che sar\u00e0 erogato prima ancora che il progetto prenda corpo: una cosa che non sta n\u00e9 in cielo n\u00e9 in terra che il Partito Democratico ha provato a contrastare in totale solitudine. A questo proposito mi ha sorpreso l’atteggiamento del Movimento 5 Stelle, che su questa operazione si \u00e8 dimenticato di essere il partito anti-casta”.<\/em><\/p>\n

Una campagna informativa dedicata ai territori interessati<\/h3>\n

Mentre l\u2019opposizione fa presente questi aspetti ancora da acclarare, lo stesso Battistoni informa riguardo un\u2019ulteriore novit\u00e0: c’\u00e8 la scelta di promuovere una ampia campagna di comunicazione su base annuale<\/strong> per consentire ai territori interessati all’opera, ai cittadini, alle amministrazioni locali e agli enti di prossimit\u00e0 di conoscere in profondit\u00e0 gli iter del progetto<\/strong> e di controllare che l’opera ingegneristica pi\u00f9 importante dell’Italia, si realizzi secondo le modalit\u00e0 e le procedure concordate nel rispetto di tutti. Questo per assicurare la maggior trasparenza possibile dell’opera<\/strong>, il cui carattere strategico \u00e8 stato riconosciuto per la prima volta nel 2001, nel quadro della legge obiettivo del Governo Berlusconi.<\/p>\n

Pisano: “Una grande opportunit\u00e0 non solo per la Sicilia ma per l’Italia tutta”<\/h3>\n

“Il decreto sul Ponte sullo Stretto rappresenta una vera e propria opportunit\u00e0 non solo per i cittadini siciliani, ma per l’Italia tutta, atteso da 52 anni tra vane promesse ed interruzioni immotivate<\/em>“. Lo ha detto il deputato di Noi Moderati Calogero Pisano<\/strong> nella sua dichiarazione di voto sulla conversione del decreto per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina. “Il Ponte che collegher\u00e0 la Calabria alla Sicilia rappresenta una necessit\u00e0 per tutti i comparti: per turismo nel 2022 sono arrivati in auto 14 milioni 700 mila turisti; il settore industriale siciliano esporta merci per un valore complessivo di circa 4 miliardi<\/strong> e mezzo; sono 5 mila ogni giorno i pendolari<\/strong> tra la Sicilia e la Calabria che impiegano circa 60 minuti di viaggio<\/strong> oltre alle procedure di imbarco e sbarco, tempo che si ridurrebbe ad appena 15 minuti di percorrenza.<\/strong> E poi ci sono tutte le opere collaterali: penso alla mia Agrigento, nominata Capitale della Cultura italiana per il 2025; penso a quella data con felicit\u00e0 e con speranza, nella realizzazione di collegamenti che permettano ai visitatori di giungere ad Agrigento, in modo veloce ed agevole: treni ad alta velocit\u00e0, nuove autostrade, e la creazione di un aeroporto ad Agrigento tale da farlo diventare strategico. Guardiamo in maniera favorevole a questo decreto e lavoriamo ancora di pi\u00f9 per ridare dignit\u00e0 alla Sicilia<\/em>“, conclude.<\/p>\n

I sindaci reggini: “Parlamentari attenti al nostro territorio”<\/h3>\n

\u201cIl Decreto Ponte va avanti spedito. E, grazie a parlamentari attenti al nostro territorio, va avanti anche con un occhio di riguardo alle realt\u00e0 locali che, molto probabilmente, verrebbero altrimenti bypassate o comunque non tenute in grande considerazione, come invece sta accadendo<\/em>.\u201d A dirlo sono i Sindaci Domenico Romeo<\/strong> (Comune di Calanna), Michele Spadaro<\/strong> (Comune di Laganadi), Antonino Micari<\/strong> (Comune di San Roberto),\u00a0 Stefano Calabr\u00f2<\/strong> (Comune di Sant’Alessio) e \u00a0Vincenzo Bell\u00e8<\/strong> (Comune di Fiumara), intervenendo a proposito delle ultime novit\u00e0 di Governo strettamente connesse all\u2019Area dello Stretto, che riguardano il Decreto \u201cDisposizioni urgenti per la realizzazione del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria<\/strong>\u201d, pi\u00f9 semplicemente ribattezzato \u201cDecreto Ponte<\/strong>\u201d appunto.\u00a0 \u201cI nostri Comuni saranno quelli maggiormente interessati dalla grande costruzione e dalle opere complementari. Pertanto, \u00e8 fondamentale che qualcuno pensi con cognizione di causa a tutte le ricadute che avremo da queste parti, tentando al contempo di strappare qualche buon risultato per ottenere migliorie per tutto il contesto dell\u2019Area dello Stretto. Riteniamo che gli emendamenti al Decreto Ponte che portano la firma dell\u2019Onorevole Francesco Cannizzaro<\/strong> vadano proprio in questa direzione. In particolare quello approvato ieri, che dar\u00e0 man forte all\u2019Autorit\u00e0 di Sistema portuale dello Stretto affinch\u00e9 intervenga sui porti di zona, quindi Reggio Calabria, Villa San Giovanni ed anche Saline Joniche. Il Ponte ci sar\u00e0, \u00e8 solo questione di tempo; quindi non possiamo permetterci di restare inermi e passivi dinnanzi ad una svolta epica. Come Area dello Stretto<\/strong> \u2013<\/em> scrivono ancora i Sindaci – dobbiamo arrivare pronti dal punto di vista infrastrutturale e della mobilit\u00e0. In questo senso, i porti vicini al Ponte saranno fondamentali<\/strong> per una serie di aspetti: in primis quello dei trasporti alternativi, ma non meno importanti la logistica ed il turismo, quindi in chiave economica. Chi non riesce a leggere tra le righe vuol dire che non comprende fino in fondo cosa voglia dire la costruzione del Ponte e cosa porter\u00e0 con s\u00e9. Il nostro Deputato di riferimento non solo lo ha capito, ma ha capito quanto importante sia poter essere all\u2019interno di determinate dinamiche connesse al Ponte, da cui trarre vantaggi e non le solite lamentele da benaltrismo che portano solo stallo e inerzia<\/em>.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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