{"id":26740,"date":"2023-05-26T11:38:36","date_gmt":"2023-05-26T09:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=26740"},"modified":"2023-05-26T11:38:59","modified_gmt":"2023-05-26T09:38:59","slug":"versace-marca-importanza-altre-infrastrutture-al-di-la-del-ponte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2023\/05\/26\/versace-marca-importanza-altre-infrastrutture-al-di-la-del-ponte\/","title":{"rendered":"Versace marca importanza altre infrastrutture al di l\u00e0 del Ponte"},"content":{"rendered":"<div>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00ab<em>L&#8217;alta velocit\u00e0, la Statale 106 o lo sviluppo del Porto di Gioia Tauro non possono essere considerate opere compensative, ma infrastrutture strategiche inserite nel pi\u00f9 ampio contesto del Ponte sullo Stretto\u00bb. Cos\u00ec, il sindaco metropolitano facente funzioni, Carmelo Verace, ha replicato al ministro Matteo Salvini nel corso del seminario &#8220;Aspetti geologici e sismici nell&#8217;Area dello stretto di Messina<\/em>&#8220;, <strong>organizzato dal Consiglio e dall&#8217;Ordine nazionale dei geologi.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00ab<em>Parlare di opere compensative<\/em> &#8211;<strong> ha continuato Versace<\/strong> \u2013<em> rischia di screditare il lavoro e la dignit\u00e0 di chi, da anni, lavora per lo sviluppo del territorio. Allo stesso modo, la vecchia \u201cSociet\u00e0 dello Stretto di Messina\u201d, rimessa in piedi col decreto appena passato in Senato, deve necessariamente contemplare al suo interno anche le istituzioni locali. La strategia complessiva che interessa l&#8217;opera, infatti, ha bisogno della pi\u00f9 ampia condivisione e partecipazione possibile che passa dal coinvolgimento dei territori, delle Regioni, delle Citt\u00e0 Metropolitane quali enti di area vasta, delle universit\u00e0 e degli ordini professionali cos\u00ec come rappresentato dalla mirabile organizzazione di questo importante seminario\u00bb<\/em>. \u00ab<em>Ringrazio e saluto per questo<\/em> &#8211; ha concluso il<strong> sindaco metropolitano facente funzioni<\/strong> <em>&#8211; il Consiglio e l&#8217;Ordine dei Geologi, l&#8217;Universit\u00e0 \u201cMediterranea\u201d per averci dato la possibilit\u00e0 di partecipare ad un\u2019occasione di confronto ed approfondimento di altissimo livello\u00bb. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>All&#8217;iniziativa ha preso parte anche l&#8217;assessore<\/strong> alla Pianificazione e all&#8217;Area Integrata dello Stretto del Comune di Reggio Calabria, <strong>Domenico Battaglia,<\/strong> parlando del ponte che <em>\u00abnon pu\u00f2 rimanere una disputa ideologica\u00bb. \u00abDa ieri <\/em>\u2013<strong> ha sottolineato<\/strong> &#8211;<em> c\u2019\u00e8 una legge che rende l\u2019opera operativa, pur senza copertura finanziaria. E non posso che raccomandare il pieno coinvolgimento delle istituzioni del territorio a quello che \u00e8 il disegno del proprio destino. Non possiamo rimanere spettatori inermi\u00bb.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>\u00abCol ponte o senza ponte<\/em> \u2013 <strong>ha insistito Battaglia<\/strong> &#8211;<em> esiste un problema pi\u00f9 che mai attuale relativo alla mobilit\u00e0 nello Stretto. Rispetto a questo, un\u2019area integrata di oltre 1,2 milioni di abitanti non pu\u00f2 rimanere priva di una vera e reale conurbazione se si considera, poi, l\u2019esistenza di strutture gi\u00e0 presenti come l\u2019Aeroporto dello Stretto o il porto dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema. Nel recente passato, abbiamo legiferato in Consiglio regionale, costituendo la Conferenza dell\u2019area integrata dello Stretto. Questa legge \u00e8 ferma. L\u2019argomento va ripreso e portato al tavolo del Ministero delle Infrastrutture per garantire il pieno coinvolgimento delle comunit\u00e0 in quella che \u00e8 un\u2019opera che impatta con tutta una serie di finanziamenti. Dobbiamo, insomma, mettere tutto questo in rete all\u2019interno del nuovo scenario sulla costruzione del Ponte sullo Stretto\u00bb.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abL&#8217;alta velocit\u00e0, la Statale 106 o lo sviluppo del Porto di Gioia Tauro non possono essere considerate opere compensative, ma infrastrutture strategiche inserite nel pi\u00f9 ampio contesto del Ponte 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