{"id":34582,"date":"2023-09-19T13:05:11","date_gmt":"2023-09-19T11:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=34582"},"modified":"2023-09-19T15:05:09","modified_gmt":"2023-09-19T13:05:09","slug":"talerico-rischio-divieto-di-circolazione-di-molti-scuolabus-da-gennaio-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2023\/09\/19\/talerico-rischio-divieto-di-circolazione-di-molti-scuolabus-da-gennaio-2024\/","title":{"rendered":"Talerico: rischio divieto di circolazione di molti scuolabus da gennaio 2024."},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\">Dal 1\u00b0 gennaio entrer\u00e0 in vigore il divieto di circolazione per i veicoli degli Euro 2 ed Euro 3 (gi\u00e0 vietati i veicoli Euro 0 ed Euro 1), per essere pi\u00f9 precisi, dovrebbero essere ritirati dalla di circolazione sull\u2019intero territorio nazionale i veicoli a motore delle categorie M2 e M3 alimentati a benzina o gasolio di classe.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">La maggior parte degli autobus e scuolabus impiegati dai diversi Comuni pertanto dal 1\u00b0 gennaio salvo deroghe non potranno pi\u00f9 circolare.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Pertanto, \u00e8 necessario intervenire con urgenza al fine di reperire i fondi per consentire il rinnovo, in tempi brevi, oltre che degli autobus anche degli scuolabus sul nostro territorio regionale, ci\u00f2 al fine di evitare che tantissimi comuni a far data dal 01\/01\/2024 siano impossibilitati, a causa della carenza economica, di dotarsi di nuovi scuolabus e quindi di fornire questo servizio di vitale importanza soprattutto per i plessi di quei comuni delle aree interne, delle zone di montagna o classificate come zone svantaggiate dal PSR Calabria, ma anche per tutti gli altri sistemi di trasporto pubblico locale dell\u2019intera Regione.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Erano gi\u00e0 intervenute Anav e Asstra che avevano segnalato al Governo come il divieto di circolazione degli Euro 2 (era stato gi\u00e0 rinviato) prima e poi degli autobus Euro 3 e l\u2019eliminazione in cos\u00ec poco tempo di gran parte dei mezzi circolanti, nonch\u00e8 la mancanza di adeguate infrastrutture a sostegno della mobilit\u00e0 sostenibile avrebbero causato gravi disservizi al tpl.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Difatti, tenuto conto della situazione degli autobus calabresi il divieto di circolazione sopradetto rischia di rendere inutilizzabili oltre il 30% dei mezzi oggi circolanti per il trasporto pubblico locale.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Risulta evidente come la mancanza di mezzi e infrastrutture per la mobilit\u00e0 ecologica e sostenibile renderebbe impossibile rimpiazzare tutti questi mezzi.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Dinnanzi a questo pericolo potrebbe essere risolutivo un rinvio del ritiro degli Euro 3 al 2025, anche se al momento non ci sono conferme in tal senso, permanendo i dubbi in merito all\u2019impatto che queste misure potrebbero avere nei confronti dei Comuni e, pi\u00f9 in generale per i trasporto pubblico locale calabrese, specie per quei territori che senza tpl rimarrebbero del tutto isolati.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">In caso di mancanza di risorse e tempo per rimpiazzare tutti i vecchi mezzi, l\u2019aiuto potrebbe arrivare dagli autobus usati, ovvero ricorrere ad autobus Euro 5 o Euro 6 che hanno gi\u00e0 un trascorso alle spalle ma presentano ancora indubitabili caratteristiche di sicurezza e funzionalit\u00e0 consentirebbe di assorbire il colpo inferto al tpl dal decreto 121\/20221 e di garantire la continuit\u00e0 del trasporto che altrimenti sarebbe costretto a subire forti disservizi con ritardi e soppressioni di corse o anche di intere linee aprendo una stagione complicata per lavoratori e studenti.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Il ricorso agli autobus usati, inoltre, permetterebbe di sostenere il peso della richiesta di trasporto e traghettare li parco mezzi circolante verso una pi\u00f9 efficace integrazione di mezzi elettrici, a idrogeno e ibridi e delle relative reti infrastrutturali.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Altra soluzione, pi\u00f9 virtuosa e coraggiosa, al fine di rendere possibile tale epocale rigenerazione del parco macchine dedicato al trasporto scolastico, potrebbe essere quella di ricorrere a pi\u00f9 linee di finanziamento, dai fondi PNRR dedicati alla mobilit\u00e0 sostenibile, ai fondi dedicati alla non autosufficienza, ai fondi della strategia delle aree interne nonch\u00e9 ai fondi del PSR Calabria o del POR Calabria.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Resta inteso che occorrer\u00e0 sostenere le singole amministrazioni, se del caso favorendo come sopradetto un accesso tempestivo a nuove risorse finanziarie per evitare che dal 1\u00b0 gennaio venga sospeso il trasporto pubblico locale per tutti quei territori ove i mezzi circolanti non siano pi\u00f9 a norma per via del divieto di circolazione.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 1\u00b0 gennaio entrer\u00e0 in vigore il divieto di circolazione per i veicoli degli Euro 2 ed Euro 3 (gi\u00e0 vietati i veicoli Euro 0 ed Euro 1), per 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