{"id":37502,"date":"2023-10-24T12:13:27","date_gmt":"2023-10-24T10:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=37502"},"modified":"2023-10-24T12:14:01","modified_gmt":"2023-10-24T10:14:01","slug":"giannetta-fi-approvazione-mozione-contro-direttiva-europea-ets-sostenuta-da-tutte-le-forze-politiche-calabresi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2023\/10\/24\/giannetta-fi-approvazione-mozione-contro-direttiva-europea-ets-sostenuta-da-tutte-le-forze-politiche-calabresi\/","title":{"rendered":"Giannetta (FI): &#8220;Approvazione mozione contro direttiva europea ETS sostenuta da tutte le forze politiche calabresi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em>\u201cLa posizione di forza assunta dal Presidente Occhiuto presso il Governo italiano e presso le istituzioni europee per neutralizzare gli effetti dirompenti della direttiva europea anti emissioni, verr\u00e0 assolutamente <strong>sostenuta<\/strong>, senza se e senza ma, da parte di tutte le forze politiche del Consiglio regionale della Calabria.&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>E&#8217; quanto dichiara<\/strong> il Consigliere regionale forzista <strong>Domenico Giannetta, in relazione all&#8217;approvazione all&#8217;unanimit\u00e0 in Consiglio della mozione contro la direttiva europea ETS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>&#8220;Ed \u00e8 importante<\/em>\u00a0 <strong>&#8211; continua &#8211;<\/strong><em> che il Consiglio abbia suggellato, con un atto formale, questo impegno, approvando all\u2019unanimit\u00e0 un unico documento che riunisce le mozioni proposte da maggioranza e opposizione.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Siamo scesi in piazza, abbiamo partecipato attivamente a delle mobilitazioni, ma adesso <strong>&#8211; continua Giannetta &#8211;<\/strong> \u00e8 il momento di <strong>istituzionalizzare<\/strong> il mandato del Consiglio regionale della Calabria, a difendere il Porto di Gioia Tauro, da normative europee insensate, che generano effetti boomerang, che colpiscono dritti al cuore della nostra economia e rischiano di far scoppiare una vera e propria bomba sociale.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Il Porto di Gioia Tauro <strong>&#8211; evidenzia il consigliere forzist<\/strong>a &#8211;<em> \u00e8 il primo in Italia, per mobilitazione di container, ha 1600 dipendenti diretti e altri 4000 che derivano dall\u2019indotto. E\u2019 una infrastruttura di fondamentale importanza, che ha tutte le potenzialit\u00e0 per diventare sempre pi\u00f9 baricentrica nelle strategie di sviluppo del settore del trasporto marittimo in Europa e nel Mediterraneo.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Invece, viene paradossalmente marginalizzato da una folle direttiva anti-emissioni nel settore marittimo, che rischia di mandare a casa circa seimila famiglie e di vanificare gli investimenti sul Porto, sul retro porto, sulla futura Zes, sui collegamenti stabili da e per l\u2019Europa. Rischia<strong> &#8211; dichiara ancora<\/strong> &#8211; di annientare azioni e politiche strategiche a favore dello sviluppo del Porto, che proprio negli ultimi anni, sta vivendo, grazie anche ad una gestione illuminata dell\u2019Ammiraglio Agostinelli, un momento di grande rilancio.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>La direttiva anti-emissioni nel settore marittimo \u00e8 dunque un provvedimento che va immediatamente corretto, posto che sia di tutta evidenza che non sia questa la strada da percorrere per perseguire la sostenibilit\u00e0 ambientale in modo reale ed efficace.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>La questione &#8211;<\/em><strong> specifica Giannetta<\/strong><em><strong> &#8211;<\/strong> ci pone di fronte al bilanciamento di interessi di grande rilevanza, che per\u00f2 non si devono contrapporre.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>In merito alla difesa dell\u2019ambiente <strong>&#8211; evidenzia<\/strong> &#8211; non c\u2019\u00e8 dubbio che il tema del cambiamento climatico sia di primaria importanza. Ed \u00e8 giusto che l\u2019Europa persegua una posizione di leadership nella lotta al cambiamento climatico con politiche tese a una transizione green sempre pi\u00f9 consistente. Ma, purch\u00e9, ci\u00f2 avvenga con soluzioni che favoriscano la competitivit\u00e0 dei paesi europei. E non invece il contrario. Come avverrebbe con la direttiva anti-emissioni nel settore marittimo, che rientra nel pacchetto normativo che ha l&#8217;obiettivo di ridurre le emissioni nette di gas a effetto serra di almeno il 55% entro il 2030.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Una direttiva che, se formalmente mira all\u2019obiettivo, nella sostanza, nei fatti, non ci riuscirebbe.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Semplicemente perch\u00e9 <b>gia<\/b><\/em>&#8211; <em>non riuscirebbe a ridurre, in modo consistente, le emissioni di carbonio nel Mediterraneo, e a garantire, nella sostanza, quella transizione giusta e socialmente equa, che l\u2019Unione vorrebbe realizzare.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Il rischio pratico \u00e8, infatti, che con il recepimento della direttiva, si verifichi un effetto boomerang a favore dei vicini porti nord africani, che paradossalmente diventerebbero pi\u00f9 competitivi, attrattivi e convenienti.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>La riduzione del carbonio marittimo va perseguita in modo congruente e utile. Non certo con politiche controproducenti a discapito della sostenibilit\u00e0 economica e sociale.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Poi <\/em><strong><em>&#8211;<\/em> continua ancora Giannetta<\/strong> &#8211; <em>una breve riflessione sui riflettori che &#8211; grazie al Presidente Occhiuto &#8211; si sono accesi in questi giorni sul Porto di Gioia Tauro.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>C\u2019\u00e8 da dire che quella della Porto sia stata, stata, spesso una storia di difesa. Una storia contrassegnata da momenti di protesta, di mobilitazioni, di crisi e risalite. Io ritengo che sia giunto il momento, in cui la storia potrebbe veramente cambiare. Il pressing che sta facendo il Presidente Occhiuto alla Farnesina e presso le istituzioni europee, la sinergia con il Ministro degli Esteri, il presidente Tajani e la sua indiscussa leadership in Europa, ha acceso riflettori importanti che hanno suscitato <strong>una presa di coscienza istituzionale<\/strong> e <strong>internazionale<\/strong> sul ruolo del Porto di Gioia Tauro che non credo abbia precedenti storici di questa portata. Pertanto, il Porto non pu\u00f2 essere considerato solo un bersaglio da difendere da regole europee miopi, ma, come evidenziato in aula dal Presidente Occhiuto, \u00e8 una realt\u00e0, con una rilanciata identit\u00e0 strategica, su cui giocare, in attacco, il futuro della Calabria e del trasporto marittimo in Italia e in Europa. E su questa scommessa &#8211;<\/em> <strong>conclude Giannetta &#8211;<\/strong> <em>che siamo chiamati, coralmente, a fare la nostra parte&#8221;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa posizione di forza assunta dal Presidente Occhiuto presso il Governo italiano e presso le istituzioni europee per neutralizzare gli effetti dirompenti della direttiva europea anti emissioni, verr\u00e0 assolutamente 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