{"id":45105,"date":"2024-02-21T09:56:48","date_gmt":"2024-02-21T08:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=45105"},"modified":"2024-02-21T13:01:23","modified_gmt":"2024-02-21T12:01:23","slug":"versace-denuncia-lavori-sulla-delianuova-scido-gioia-tauro-abbandonati-arbitrariamente-dallimpresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2024\/02\/21\/versace-denuncia-lavori-sulla-delianuova-scido-gioia-tauro-abbandonati-arbitrariamente-dallimpresa\/","title":{"rendered":"Versace denuncia: \u00abLavori sulla Delianuova-Scido-Gioia Tauro abbandonati arbitrariamente dall’impresa”"},"content":{"rendered":"

\u00abI lavori sulla Delianuova-Scido-Gioia Tauro non sono n\u00e9 fermo n\u00e9 sospesi, ma arbitrariamente ed immotivatamente abbandonati dall’impresa\u00bb. Cos\u00ec, il vicesindaco metropolitano delegato alla Viabilit\u00e0, Carmelo Versace, replica all\u2019interrogazione del capogruppo di Forza Italia, Giuseppe Zampogna, sottolineando come, a parere della Stazione appaltante, l\u2019atto dell\u2019impresa \u00abcostituisce grave inadempimento contrattuale, formalmente contestato, unitamente ad altri comportamenti ritenuti di pari o maggiore gravit\u00e0, all’impresa appaltatrice\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abLa realizzazione della strada denominata \u201cCollegamento Delianuova \u2013 A3 (svincolo Gioia Tauro), I lotto \u2013 I stralcio, tratto innesto S.P. Delianuova\/Scido \u2013 svincolo di Calabretto progr. Km 4+390\u201d<\/em> – ha precisato Versace<\/strong> – fa parte degli interventi inseriti nell\u2019Accordo di Programma Quadro siglato il 29 luglio del 2002 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Regione Calabria, relativamente al quale la Provincia di Reggio Calabria, oggi Citt\u00e0 Metropolitana, svolge l\u2019attivit\u00e0 di Ente Attuatore\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abDopo l\u2019approvazione del progetto esecutivo del novembre 2006, il febbraio successivo sono stati consegnati i lavori, che hanno consentito di realizzare circa il 95% dell\u2019opera. In occasione della sottoscrizione degli atti contabili relativi al XVII SAL a tutto il 11\/11\/2014, l\u2019impresa esecutrice ha apposto sul registro di contabilit\u00e0\u00a0 otto riserve. Con determinazione dirigenziale n. 2862\/RG del 23 settembre 2016 \u00e8 stata approvata la costituzione della commissione ex art. 240, comma 1 del Dlgs 163\/2006 (accordo bonario), conferendo alla medesima commissione il potere di assumere decisioni vincolanti entro il limite del 20% dell\u2019importo contrattuale\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abSi \u00e8 cos\u00ec pervenuti – ha continuato il vicesindaco<\/strong> – alla definizione finale della procedura di accordo bonario, concordando un nuovo cronoprogramma a finire, sottoscritto dalle parti, che prevedeva l\u2019ultimazione dei lavori al 03 luglio 2018, nonch\u00e9 il riconoscimento all\u2019appaltatore di maggiori oneri (comunque entro il 20% dell\u2019importo contrattuale), che sono stati corrisposti in quattro ratei successivi scaglionati in base all\u2019avanzamento dei lavori mancanti\u00bb.<\/p>\n

\u00abIn merito allo stesso accordo bonario – ha specificato, ancora, Versace<\/strong> – \u00e8 importante riportare la parte in cui testualmente si definisce che \u201cle parti danno concordemente atto che allo stato attuale non esistono impedimenti di alcun genere al completamento dei lavori principali, cos\u00ec come da progetto originario e successive varianti\u201d\u00bb.<\/p>\n

\u201cEppure – ha proseguito il vicesindaco –<\/strong> nonostante il riconoscimento delle somme aggiuntive in virt\u00f9 del citato accordo bonario, l\u2019impresa, salvo sporadici periodi, non ha mantenuto una produzione giornaliera media in linea con il nuovo crono-programma lavori, tanto che gi\u00e0 dal luglio 2017 il Settore Viabilit\u00e0 ha ripetutamente segnalato la circostanza chiedendo l\u2019incremento della forza lavoro fino al 16 luglio 2018 poich\u00e9, a seguito del sopralluogo effettuato dieci giorni prima, si \u00e8 accertato, ancora una volta, il ritardo delle attivit\u00e0 di cantiere comunicando, all\u2019appaltatore, l\u2019applicazione della penale per ritardata ultimazione dei lavori\u00bb.<\/p>\n

Ed ancora il Vicesindaco, richiamando la relazione del Settore<\/strong>:<\/strong> \u00abRiluttante ai richiami e solleciti della committenza, l\u2019impresa ha persistito nel suo atteggiamento e, addirittura, in occasione della contabilizzazione del XVIII SAL per lavori a tutto il 16 febbraio 2018, ha riproposto riserve chiedendo una nuova attivazione della procedura di accordo bonario. Le ulteriori riserve sono state rigettate, e nessuna nuova procedura di accordo bonario \u00e8 stata avviata, anche in ragione delle nuove normative in materia\u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00abIn seguito ad una serie di incontri tecnico istituzionali, sempre nel pubblico interesse e data la percentuale di lavori realizzati – <\/em>ha aggiunto Carmelo Versace <\/strong>– \u00e8 stata data la possibilit\u00e0 all\u2019appaltatore, per come verbalizzato a margine delle citate riunioni, di proseguire le lavorazioni, maturando cos\u00ec il XIX SAL per lavori a tutto il 10 dicembre 2019 dell\u2019importo complessivo pari ad \u20ac 18\u02d9863\u02d9583,41 comprensivo di oneri per la sicurezza, a fronte degli \u20ac 20\u02d9304\u02d9305,17 contrattualizzati, anche in questo caso l\u2019appaltatore ha apposto riserve ancora una volta rigettate. Infine, con nota del luglio 2020, l\u2019esecutore, a margine di una serie di argomentazioni, comunicava la propria decisione, a parere della Stazione appaltante immotivata e arbitraria, di sospendere unilateralmente i lavori, condizione poi accertata dai tecnici dell\u2019ufficio in occasione del sopralluogo dell\u2019agosto 2020. \u00c9 stata, pertanto, formalizzata comunicazione di avvio della procedura tesa alla risoluzione del contratto, anche in virt\u00f9 della circostanza che in seguito a successive verifiche, \u00e8 stato accertato il fallimento dell\u2019intermediario finanziario che aveva rilasciato la polizza fideiussoria, circostanza mai comunicata dall\u2019impresa che deliberatamente ha operato per un lungo periodo in assenza della necessaria polizza prevista per legge\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abRilevati i gravi e reiterati inadempimenti contrattuali, per alcuni dei quali potrebbero essere ravvisati gli estremi di dolo – ha specificato Versace –<\/strong> \u00e8 stato confermato l\u2019avvio della procedura tesa alla rescissione contrattuale. Nelle more di ci\u00f2, anche sulla scorta dei temi affrontati in alcuni incontri con i componenti della Commissione Prefettizia operante al comune di Delianuova, sempre con l\u2019intento di agire con il fine del pubblico interesse, della pubblica utilit\u00e0 e senza arrecare danni alla Stazione Appaltante, l\u2019ufficio tecnico della Citt\u00e0 Metropolitana, cui va il mio ringraziamento per l\u2019opera svolta dal dirigente Lorenzo Benestare e dai funzionari di settore, ha cercato di individuare qualsiasi possibile soluzione che, nel rispetto della legalit\u00e0 e delle norme imposte dalle leggi in materia, consentisse di pervenire ad una soluzione tesa al rapido completamento dei lavori. Purtroppo l\u2019atteggiamento dell\u2019appaltatore, in netto contrasto con quanto dallo stesso dichiarato a margine di recente corrispondenza inerente la propria volont\u00e0 di completare l\u2019opera, \u00e8 stato tale da non lasciar trasparire nessuna possibile soluzione condivisibile dal committente, attese le continue richieste di attivazione di una nuova procedura di accordo bonario e\/o ricorso a Comitato Tecnico Consultivo, incurante della circostanza che l\u2019Ente Pubblico si \u00e8 gi\u00e0 fatto carico di un maggior esborso economico percentualmente incidente nella misura del 20% circa sull\u2019intero importo contrattualizzato\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abDurante l\u2019esecuzione dei lavori, limitatamente allo svincolo di Santa Giorgia<\/em> – ha incalzato il delegato alla Viabilit\u00e0<\/strong> – sono accadute situazioni che hanno del grottesco, per come ben noto allo stesso consigliere Zampogna; ovvero, si sono verificate anche presunte variazioni, ad personam, dello strumento urbanistico ai fini delle valutazioni degli espropri dei terreni. Nello specifico tali attivit\u00e0, legate agli espropri, sono anche sfociate in procedimenti giudiziari, amministrativi e penali, che hanno portato alla soccombenza della parte privata\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abAtteso che la Stazione Appaltante, per le motivazioni di cui sopra, \u00e8 rimasta ferma sulle proprie posizioni – ha affermato Versace<\/strong> – l\u2019appaltatore ha adito l\u2019istituto dell\u2019arbitrato, a tutt\u2019oggi in corso, ma anche questo \u00e8 risaputo al consigliere Zampogna\u00bb.<\/p>\n

\u00abAl fine di un eventuale riappalto – ha concluso il vicesindaco metropolitano<\/strong> – da una stima sommaria, ma comunque ragionevolmente veritiera, \u00e8 emersa un\u2019esigenza economica aggiuntiva pari a circa 4,5 milioni che sommati a quanto ad oggi disponibile (circa 3,8 milioni) garantirebbero una copertura economica complessiva di 8,3 milioni. In conclusione, e ad ulteriore giustificazione della somma richiesta, alla Regione Calabria, era gi\u00e0 stata precisata, dal Settore 11 Viabilit\u00e0, la necessit\u00e0 di completare l\u2019opera dettata dalla ulteriore circostanza che lo sviluppo della rete viaria nel Sud Italia, \u00e8 condizione imprescindibile per rendere il Paese, nella sua totalit\u00e0, pi\u00f9 competitivo, equo e civile, riducendo il gap tra il Centro\/Nord e il Mezzogiorno\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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