Undici associazioni Club Service di Reggio Calabria hanno presentato un appello relativo al delicato tema dell’Alta velocit\u00e0 alle istituzioni. A firmare il documento sono: Club di Territorio di Reggio Calabria del Touring Club Italiano, Italia Nostra Sezione di Reggio Calabria, FAI Fondo Ambiente Italiano – delegazione di Reggio Calabria, Lions Club Reggio Calabria Host, Rotary Club Reggio Calabria, Rotary Club Reggio Calabria Nord, Associazione Guide Ufficiali del Parco Nazionale dell’Aspromonte, Associazione Italiana Parchi Culturali di Reggio Calabria, Associazione Ventotene, Archeoclub dello Stretto, Fondazione Mediterranea.
\nDi seguito, il testo dell’appello.<\/p>\n
“Le sottoscritte associazioni esprimono le proprie preoccupazioni relative alle modalit\u00e0 di realizzazione del collegamento ad Alta Velocit\u00e0 Salerno Reggio Calabria. Infatti pare che il progetto in via di elaborazione da parte di RFI preveda un aumento della linea dagli attuali 393 km a 445 km. Per fare un paragone la linea Firenze Roma a seguito della realizzazione dell\u2019Alta <\/em>velocit\u00e0 \u00e8 scesa da 315 a 238 km. Inoltre tale proposta, il cui primo tratto dovrebbe essere da Battipaglia a Romagnano [orientata verso nord e non verso Sud], prevedrebbe anche l\u2019attraversamento di due parchi nazionali (Pollino e Sila) con migliaia di metri cubi in pi\u00f9 di movimento terra e calcestruzzo, con conseguenti danni notevoli all\u2019ecosistema del Sud a <\/em>vocazione turistica.<\/em> Undici associazioni Club Service di Reggio Calabria hanno presentato un appello relativo al delicato tema dell’Alta velocit\u00e0 alle istituzioni. A firmare il documento sono: Club di Territorio di Reggio Calabria…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[921,196,140],"tags":[734,1364,1361,1362,1363,1355,1357,1365,1356,1358,1359,1360,1354],"class_list":["post-4902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home","category-news","category-reggio-calabria","tag-alta-velocita","tag-archeoclub-dello-stretto","tag-associazione-guide-ufficiali-del-parco-nazionale-dellaspromonte","tag-associazione-italiana-parchi-culturali-di-reggio-calabria","tag-associazione-ventotene","tag-club-di-territorio-di-reggio-calabria-del-touring-club-italiano","tag-fai-fondo-ambiente-italiano-delegazione-di-reggio-calabria","tag-fondazione-mediterranea","tag-italia-nostra-sezione-di-reggio-calabria","tag-lions-club-reggio-calabria-host","tag-rotary-club-reggio-calabria","tag-rotary-club-reggio-calabria-nord","tag-salerno-reggio-calabria"],"yoast_head":"\n
\nSulla necessit\u00e0 di realizzare l\u2019Alta Velocit\u00e0 al Sud non ci sono dubbi basta guardare la carta dei collegamenti ferroviari in Europa per rendersi conto come l\u2019Italia abbia un vuoto assoluto a Sud di Salerno!<\/em>
\n\u00c8 assolutamente necessario verificare progetti alternativi, come quello del 2005 di RFI, o quello LARG [Lean, Agile, Resilient, Green] proposto di recente che pone l\u2019obiettivo di un tempo di percorrenza Roma-Stretto inferiore a 3 ore con un costo pi\u00f9 basso.<\/em>
\nLa realizzazione di una infrastruttura con questo obiettivo, avrebbe tre risultati pratici:<\/em>
\n1) una crescita del PIL cos\u00ec come peraltro attestato in una ricerca dell\u2019Universit\u00e0 di Napoli che ha rilevato come nelle regioni pi\u00f9 ricche (con reddito pro capite sopra la media) le citt\u00e0 dotate di stazione AV hanno visto crescere il PIL del 10% nel decennio 2008-2018 (dato provinciale) contro il 3 % delle province che hanno una distanza superiore alle due ore da una stazione. Nelle regioni meno ricche, le citt\u00e0 con stazione AV sono cresciute dell\u20198% contro lo 0.4% dei<\/em>
\ncapoluoghi distanti pi\u00f9 di due ore;<\/em>
\n2) la linea AV, sarebbe lo sbocco lavorativo per migliaia di giovani meridionali che verrebbero coinvolti in tutte le fasi realizzative, permettendo, quando in esercizio, una piena integrazione del Sud al suo interno e con la capitale;<\/em>
\n3) l\u2019abbattimento degli inquinanti e la convergenza verso gli obiettivi ambientali del Paese e dell\u2019Europa, perch\u00e9 l\u2019AV \u00e8 la modalit\u00e0 a pi\u00f9 basso impatto ambientale tra tutte le modalit\u00e0, per passeggero trasportato, per gli spostamenti a scala interregionale e nazionale. <\/em>
\nSe a ci\u00f2 si aggiunge che secondo RFI i tempi di percorrenza, a fine lavori (con la gran parte non finanziata) dovrebbero essere di 3h40 a fronte degli attuali 4h47 (assicurati da una freccia d\u2019argento) si possono comprendere meglio le preoccupazioni degli abitanti interessati dalla realizzazione della nuova linea che dovrebbe rappresentare un asse portante del traffico ferroviario da e verso la Calabria e la Sicilia.<\/em>
\nSi chiede pertanto che l\u2019intero progetto Salerno-Reggio Calabria venga reso pubblico e le Regioni, i Comuni e le popolazioni possano averne conoscenza ed esprimersi sulla realizzazione di una infrastruttura che influir\u00e0 sul futuro del Sud”.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"