{"id":4934,"date":"2022-05-08T15:58:08","date_gmt":"2022-05-08T13:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=4934"},"modified":"2022-05-08T15:58:55","modified_gmt":"2022-05-08T13:58:55","slug":"gilles-villeneuve-e-le-magiche-staccate-al-limite-della-follia-il-ricordo-del-pilota-a-40-anni-dalla-morte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2022\/05\/08\/gilles-villeneuve-e-le-magiche-staccate-al-limite-della-follia-il-ricordo-del-pilota-a-40-anni-dalla-morte\/","title":{"rendered":"Gilles Villeneuve e le magiche staccate al limite della follia: il ricordo del pilota a 40 anni dalla morte"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Era l&#8217;8 maggio di 40 anni fa, quando la Formula 1 registrava una delle sue pagine pi\u00f9 buie: la morte di Gilles Villeneuve, il campione senza coppa di casa Ferrari, passato agli annali non per le sue vittorie, ma per le prestazioni al limite dell&#8217;umano.\u00a0<strong>Gilles Villeneuve<\/strong>, pur senza vincere campionati, \u00e8 riuscito a scrivere la storia a suon di\u00a0sorpassi, giri veloci, vittorie e pole position che la <strong>Formula 1<\/strong> di fine anni &#8217;70 e inizio anni &#8217;80 non aveva mai visto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La storia di <strong>Gilles<\/strong> <strong>Villeneuve<\/strong> \u00e8 particolare, ma allo stesso tempo molto intensa: giunge in <strong>Ferrari<\/strong>\u00a0quasi da sconosciuto, andando a sostituire <strong>Niki<\/strong> <strong>Lauda<\/strong>, una leggenda straordinaria di questo sport. All\u2019inizio, il canadese \u00e8 stato contestato a causa del netto divario col suo predecessore, ma dopo pochi mesi chiunque voleva vedere le gesta mirabolanti del pilota.\u00a0Oggi, i <strong>Ferraristi\u00a0<\/strong>non hanno paura a sostenere che <strong>Villeneuve<\/strong> \u00e8 l\u2019esempio di uomo che ha sfidato\u00a0la morte, beffeggiandola\u00a0pi\u00f9 volte. Ed \u00e8 proprio questo che ha fatto innamorare i tifosi.<\/p>\n<h3>Quei GP da rimanere col fiato sospeso<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gi anni &#8217;70 della Formula 1 hanno visto una professione basata esclusivamente su calcoli matematici e sui risultati, ovvero quelli del mondo creato da <strong>Lauda<\/strong>. Con <strong>Villeneuve,<\/strong> la <strong>Formula 1<\/strong> ha cancellato questi questi imprinting: staccate, sorpassi al limite, azioni che lo hanno inserito nell\u2019area dell\u2019estetismo dei motori sono diventati attrazione per i tifosi che accorrevano agli autodromi di quell&#8217;epoca.<br \/>\n<strong>Le sei vittorie<\/strong> di <strong>Villeneuve<\/strong> sono state tutte diverse e ognuna di loro ha una storia a s\u00e9, e lo stesso vale per podi o ritiri. Si ricordi, per esempio, quando nel 1979 a <strong>Zandvoort<\/strong> in <strong>Olanda,<\/strong>\u00a0con estrema tranquillit\u00e0, il pilota ha guidato la sua <strong>Ferrari<\/strong> con sole tre ruote. O ancora la corsa in Francia, che ha reso magico <strong>Villeneuve, <\/strong>quando\u00a0a <strong>Digione<\/strong>\u00a0sfid\u00f2 il pubblico e l\u2019eroe di casa<strong> Ren\u00e9 Arnoux<\/strong> della <strong>Renault<\/strong>. A vincere il Gp \u00e8 stato<strong> Jean Pierre Jabouille,<\/strong>\u00a0vittoria passata quasi in secondo piano rispetto alla lotta ingaggiata tra il candese della <strong>Ferrari<\/strong> e l\u2019idolo di casa, che trasmise molto pi\u00f9 entusiasmo. Gli ultimi giri del <strong>Gp di Digione<\/strong>\u00a0furono pura poesia motoristica: sorpassi, controsorpassi, staccate impossibili e soprattutto un pubblico rimasto in silenzio per assistere al duello. Persino <strong>Mario<\/strong> <strong>Poltronieri<\/strong>, cronista <strong>Rai,<\/strong> non riusc\u00ec a rimanere imparziale davanti alle gesta di <strong>Villeneuve<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019aura creata intorno al canadese \u00e8 stata qualcosa di incontrollabile per la <strong>Formula 1: Villeneuve<\/strong>\u00a0dal 1977 fino alla sua ultima corsa non ha mai usato una tattica precisa e dettagliata, travolgendo la <strong>F1<\/strong>\u00a0con un&#8217;esuberanza che mai nessuno aveva e ha pi\u00f9 avuto. Staccare e riprendere velocit\u00e0 in un lasso di tempo inferiore ai 700 millesimi di secondo \u00e8 impossibile, farlo a meno di 500 millesimi come <strong>Villeneuve<\/strong> \u00e8 da folli, ma di quelli con carattere e attributi.<\/p>\n<h3>L&#8217;ultima gara e il tragico incidente<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Gilles Villeneuve<\/strong> si divertiva a prendere in giro la morte come fosse un gioco: un gioco che ha sempre vinto tranne in una occasione, ovvero l\u2019<strong>8 maggio 1982.<\/strong> A <strong>Zolder<\/strong>, in <strong>Austria<\/strong>, durante le prove del Gp, il pilota <strong>Mass<\/strong> si \u00e8 spostato per far passare il canadese che per\u00f2 aveva preso la sua stessa decisone.<br \/>\nLe ruote anteriori della <strong>Ferrari<\/strong> presero contatto con quelle posteriori della <strong>March,\u00a0<\/strong>e <strong>Villeneuve<\/strong>\u00a0vol\u00f2 via come una carta in mezzo a un tornado. L\u2019impatto fu devastante sia per la monoposto che per lui: il corpo del canadese sbalz\u00f2 a 50 metri dalla vettura, incastrandosi nella recinzione, mentre le scarpe e il casco finirono da tutt\u2019altra parte. Trasportato in ospedale, fu tenuto in vita giusto il tempo di permettere l\u2019ultimo saluto alla moglie <strong>Joanna,<\/strong> che lo aveva sempre sostenuto.<strong><br \/>\nA soli 32 anni<\/strong> ci ha lasciati cos\u00ec un pilota che, no, non era un campione del mondo, ma aveva capito come si poteva guidare con sorpassi e staccate al limite della concezione umana. <strong>Il numero 27 in Ferrari,<\/strong> ovvero il numero di <strong>Gilles<\/strong> <strong>Villeneuve<\/strong>, ancora oggi conserva un significato intenso, nonch\u00e9 un alone di inquietudine e paura per quanto ha rappresentato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00a0<strong>Montreal<\/strong>, in <strong>Canada<\/strong>, quando le vetture passano alla &#8220;<strong>Villeneuve&#8221;<\/strong>, la curva dedicata a <strong>Gilles<\/strong>, sembra quasi di sentire lo spirito del canadese che prova a dar forza ai 22 piloti in gara per consacrarsi leggende della <strong>Formula 1. P<\/strong>robabilmente l\u2019unico riuscito ad ereditare questo spirito \u00e8 stato <strong>Ayrton<\/strong> <strong>Senna<\/strong> <strong>da Silva<\/strong>, leggenda della <strong>Formula 1<\/strong> della generazione successiva a quella di <strong>Gilles Villeneuve<\/strong>.<br \/>\n<strong>Enzo<\/strong> <strong>Ferrari<\/strong> da sempre ha tenuto conto delle vittorie, ma col canadese \u00e8 andato oltre e probabilmente si \u00e8 anche divertito di pi\u00f9 per un sorpasso che per una vittoria. Per questo motivo <strong>Gilles Villeneuve<\/strong> verr\u00e0 ricordato come il &#8220;pilota perdente&#8221;, dalle doti maestose e fuori dal comune.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Era l&#8217;8 maggio di 40 anni fa, quando la Formula 1 registrava una delle sue pagine pi\u00f9 buie: la morte di Gilles Villeneuve, il campione senza coppa di casa 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