{"id":53347,"date":"2024-06-14T11:39:34","date_gmt":"2024-06-14T09:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=53347"},"modified":"2024-06-14T14:43:19","modified_gmt":"2024-06-14T12:43:19","slug":"gli-effetti-della-riforma-cartabia-a-rischio-diritti-per-oltre-un-milione-di-viaggiatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2024\/06\/14\/gli-effetti-della-riforma-cartabia-a-rischio-diritti-per-oltre-un-milione-di-viaggiatori\/","title":{"rendered":"Gli effetti della riforma Cartabia: a rischio diritti per oltre un milione di viaggiatori"},"content":{"rendered":"

Ad oltre un anno dell\u2019entrata in vigore della\u00a0riforma Cartabia<\/strong>\u00a0che doveva snellire la burocrazia giudiziaria, si registra un\u00a0maggior danno ai passeggeri<\/strong>\u00a0ed un\u00a0beneficio per le compagnie aeree<\/strong>, con in prima fila le lowcost straniere. <\/span>La\u00a0riforma Cartabia<\/strong>\u00a0ha modificato il processo civile anche davanti al giudice di pace, introducendo l\u2019obbligatoriet\u00e0 della conciliazione. L\u2019auspicio del ex Ministro Marta Cartabia circa lo\u00a0snellimento del carico giudiziario<\/strong>\u00a0davanti ai giudici di pace, ad oltre un anno dell\u2019entrata in vigore, \u00e8 infatti\u00a0smentito dai fatti<\/strong>, a danno dei passeggeri aerei costretti ad attendere tre anni per ottenere un indennizzo che, nella maggior parte dei casi, \u00e8 di 250 euro. Il tutto a beneficio dei vettori, con le societ\u00e0 lowcost pi\u00f9 note in prima fila. Infatti, sono proprio le lowcost che detengono il primato del traffico aereo e, per l\u2019effetto, il primato dei disservizi. Il report sui disservizi aerei del 2023, firmato\u00a0ItaliaRimborso<\/strong>, societ\u00e0 leader nell\u2019assistenza ai passeggeri, attesta come il secondo vettore aereo, in ordine di numeri di disservizi sia\u00a0Ryanair<\/strong>, dato dettato dall\u2019interessante traffico aereo gestito dalla compagnia aerea irlandese.<\/span><\/p>\n

Il passeggero, gi\u00e0 vittima di un ritardo o di una cancellazione, fatta eccezione per i casi ove la compagnia aerea non ha responsabilit\u00e0, dovr\u00e0 prima tentare una conciliazione davanti ad un organismo iscritto all\u2019Autorit\u00e0 di Regolamentazione dei Trasporti (ART), gratuita con Conciliaweb<\/strong> o a pagamento in un organismo privato. Nella maggior parte dei casi, la compagnia aerea non aderisce ed il mese di attesa per la convocazione, non produce alcunch\u00e9 rinviando poi il problema al giudice di pace competente. Qui, inizia un vero dramma. Il giudice competente \u00e8 quello territorialmente coinvolto nella tratta aerea oggetto del disservizio. Si pensi, un cittadino di Taormina che ha subito un disservizio su un volo Catania-Torino dovr\u00e0 scegliere, con un avvocato del luogo, se optare per il foro di Torino o per quello di Catania, sostenendo ogni spesa compresa quella di domiciliazione, di contributo unificato, oltre che anticipare le spese legali. Il tutto per ottenere duecentocinquanta euro.<\/span><\/p>\n

Negli ultimi anni, societ\u00e0 di assistenza ai passeggeri, garantiscono un servizio di assistenza gratuito, anche in caso di condanna al giudizio. Fra queste, emerge\u00a0ItaliaRimborso<\/strong>\u00a0che di recente \u00e8 stata ascoltata a Roma presso il\u00a0Ministero dei Trasporti<\/strong>\u00a0dove ha richiesto lo snellimento dell\u2019iter per ottenere giustizia. L\u2019avvocato Salvo D\u2019Angelo<\/strong>, direttore legale di\u00a0Italia Rimborso<\/strong>, afferma: “Il diritto del cittadino non pu\u00f2 essere subordinato ad una lungaggine processuale che si traduce in denegata giustizia”.<\/em><\/span><\/p>\n

Nel frattempo, altri avvocati chiedono la risoluzione del problema che grava su tutte le controversie gestite dal giudice di pace (assicurazioni entro dieci mila euro, disservizi nei mezzi di trasporto, ingiunzioni di pagamento etc). L\u2019Ordine degli Avvocati di Milano, congiuntamente a quello di Roma e di Napoli hanno scritto al ministro Nordio una nota ove evidenziano la necessit\u00e0 di ritornare allo strumento di citazione quale atto introduttivo del giudizio. Si aggiunge, con probabilit\u00e0 il Consiglio dell’Ordine degli Avvocati di Trapani, presieduto dall’avvocato Salvatore Longo, propenso ad evidenziare le problematiche agli organi competenti.<\/span><\/p>\n

“La proposta degli Ordini<\/strong> professionali<\/strong> a cui appartengo<\/em>\u00a0\u2013 continua l\u2019avv. D\u2019Angelo \u2013\u00a0<\/strong>\u00e8 l\u2019unica strada percorribile.<\/strong> Il ritorno alla citazione \u00e8 l\u2019unica vera svolta alla risoluzione delle controversie di tale entit\u00e0. La societ\u00e0 che assisto, fino allo scorso anno, pre-riforma, definiva in via bonaria il 90% del contenzioso pari ad oltre venti mila controversie-anno. Oggi, quale difensore, ho in essere, in tutta la penisola, oltre duemila casi pendenti davanti ai giudici di tutta Italia ed ho gi\u00e0 incarico per il deposito di oltre tremila ricorsi. La compagnia aerea ha tutto l\u2019interesse di non definire perch\u00e9 sborser\u00e0 le somme, con questo sistema, fra tre anni (media italiana della durata di un giudizio davanti al giudice di pace)”.<\/em><\/span><\/p>\n

Del\u00a0problema Busto Arsizio<\/strong>, foro competente per i disservizi su Malpensa, se ne \u00e8 occupato Max Laudadio per Canale 5. Nella puntata del 18 maggio scorso,\u00a0Striscia La Notizia<\/strong>\u00a0ha fatto un servizio proprio sull\u2019ufficio del giudice di pace di Busto Arsizio. Un avvocato non identificato, che assiste compagnia aeree, ha dichiarato che\u00a0\u00ab”a compagnia aerea \u00e8 ben contenta che mi fai le decisioni al 2030″<\/em>. Addirittura, lo stesso legale, ha proposto ad una altra compagnia aerea, sua cliente, come emerge dal servizio Mediaset, di trasferire la sede a Malpensa cos\u00ec le cause andranno al 2032.<\/span><\/p>\n

Italia Rimborso<\/strong>, ritiene che a perdere siano solo i cittadini che non possono attendere sei anni ed anticipare spese. Nell\u2019ultimo anno, sempre secondo gli studi della claim company, 650mila passeggeri hanno ricevuto disagi aerei risarcibili. Il Regolamento Europeo 261 del 2004 \u00e8 applicabile solamente per disagi subiti nel corso degli ultimi due anni, quindi i diritti di oltre un milione di passeggeri sono a rischio. La claim company italiana ottiene una sentenza al giorno, per un totale di 165 accoglimenti nei primi cinque mesi del 2024. Questo dato dovrebbe far pensare anche i vettori aerei che, invece hanno ottenuto, nello stesso periodo, solo 30 rigetti di cui la met\u00e0 in corso di appello.<\/span><\/p>\n

“Ho gi\u00e0 ricevuto incarico<\/em>\u00a0\u2013 continua D\u2019Angelo \u2013\u00a0per depositare per conto di 5.000 passeggeri i relativi ricorsi. Sono costretto a rallentare, facendo aspettare il passeggero, perch\u00e9 non ricevo da qualche cancelleria, neppure il numero di ruolo del procedimento e sono costretto a cercare facendo accesso al sistema telematico, che il venerd\u00ec, di solito, non funziona per aggiornamenti. In pi\u00f9, il deposito di detti ricorsi determiner\u00e0 un aggravio ulteriore per tutti i cittadini, non solo per i passeggeri, che potrebbero avere giudizi davanti al giudice di pace determinando una giustizia lenta. Nel frattempo, il vettore aereo continua a volare senza sborsare un euro, il passeggero aspetta. Sono stato ricevuto dalla segreteria tecnica del\u00a0Ministero dei Trasporti<\/strong>, ho descritto il problema anche con una memoria dettagliata, argomentando perfino sulle funzioni di\u00a0ENAC<\/strong>. Si pensi che ENAC, nel caso di un reclamo che non determina rimborso ma eventuale sanzione per la compagnia, esige una delega notarile con ulteriore costo in capo al passeggero”.<\/em><\/span><\/p>\n

“Infine<\/em>\u00a0\u2013 conclude D\u2019Angelo \u2013\u00a0oggi la mancata risoluzione del problema, determina un ulteriore gestione del carico giudiziario che va tenuto in considerazione anche in vista della stagione estiva. Le proiezioni fra lo scorso anno e questa stagione estiva, sono di circa un milione di passeggeri aventi diritto. Se immaginiamo che solo il 10% possa porre i fatti al vaglio del Giudice<\/strong>, ci troveremo presto con udienze, in tutte le materie di competenza dei Giudici di Pace,<\/strong> fra dieci anni”.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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