{"id":53431,"date":"2024-06-15T14:18:09","date_gmt":"2024-06-15T12:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=53431"},"modified":"2024-06-15T14:18:09","modified_gmt":"2024-06-15T12:18:09","slug":"consiglio-comunale-aperto-sul-ponte-sullo-stretto-i-sindaci-dibattono-sullopera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2024\/06\/15\/consiglio-comunale-aperto-sul-ponte-sullo-stretto-i-sindaci-dibattono-sullopera\/","title":{"rendered":"Consiglio comunale aperto sul Ponte sullo Stretto: i sindaci dibattono sull’opera"},"content":{"rendered":"
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Nell\u2019aula \u201cBattaglia\u201d si \u00e8 sviluppato il civico consesso che ha registrato le ragioni del s\u00ec e quelle del no all\u2019opera sullo Stretto. Sono intervenuti nell\u2019ordine: Giuseppe Marra dell\u2019USb, Vincenzo Musolino del circolo Pd Villa S. Giovanni, Francesco Manti per il Csoa \u201cCartella\u201d, Giovanni Cordova della Rete No Ponte, Daniele Cartisano, presidente Circolo Legambiente Reggio Calabria, Pino Siclari del Partito Comunista dei Lavoratori, Sandro Vitale Ampa venticinque aprile, Giuseppe De Felice, Cgil Area metropolitana Reggio Calabria, Maria Letizia Romeo, Legale rappresentante dell\u2019Universit\u00e0 popolare Pace, Rossella Bulsei portavoce Comitato TitengoStretto, Franco Ambrogio, referente associazione \u201cTerritorio e progresso\u201d, Patrizia D\u2019Agu\u00ec, legale rappresentante gruppo civico \u201cNoi siamo Arghill\u00e0\u201d, Antonino De Pace, presidente circolo del cinema \u201cCesare Zavattini\u201d, Monica D\u2019Agu\u00ec, legale rappresentante associazione \u201cDonne in prima fila\u201d, Gerardo Pontecorvo, portavoce \u201cEuropa Verde\u201d, e l\u2019avvocato Giuseppe Morabito. Il consiglio ha recepito le mozioni di partiti, associazioni e sindacati, documenti che saranno messi a verbale e saranno poi pubblicati sull\u2019albo online dell\u2019Amministrazione comunale.<\/p>\n

Il sindaco, nel corso del suo intervento, ha stigmatizzato l\u2019assenza dei partiti, Lega, Fratelli d’Italia e Forza Italia<\/strong> che hanno scelto di non essere presenti in aula. In particolare la Lega che, pur non avendo i consiglieri in aula, ha incaricato il presidente del Consiglio, Enzo Marra della lettura di un documento. “Una performance in absenti<\/em>a \u2013 l’ha definita il sindaco – un’assenza ingiustificata di chi per compito istituzionale deve rappresentare i cittadini all’interno della massima assise e che invece manifesta incoerenza e contraddizione”.<\/em><\/p>\n

In relazione alla normativa del governo di futura applicazione, il sindaco ha manifestato ancora una volta l’esigenza di difendere l’esercizio di manifestare pacificamente il proprio dissenso anche rispetto alle grandi opere: “Libert\u00e0 che si sta cercando di comprimere a colpi di decreto legg<\/em>e”.<\/strong><\/p>\n

Sul tema del ponte per Falcomat\u00e0 “L\u2019unico approccio possibile \u00e8 quello istituzionale che abbiamo portato avanti fin dall’inizio, fino all’ultima lettera citata non solo per chiedere la sospensione dei termini della conferenza istruttoria. Approccio istituzionale significa muoversi in sinergia sulle situazioni che riguardano lo sviluppo del territorio e lo abbiamo fatto insieme, Sindaci<\/strong> e Comuni di Reggio Calabria, Campo Calabro, Villa San Giovanni e Messina.<\/strong> Di questi giorni ad esempio<\/em> \u2013 ha spiegato \u2013 la pubblicazione dell’intesa per l\u2019aumento dei trasporti nell’area dello Stretto: si \u00e8 arrivati al biglietto unico, ad aumentare le corse e a migliorare i collegamenti da e per l’aeroporto di Reggio, da e per il porto di Reggio e quello di Villa, grazie all’impegno di Atm e Atam. Ed \u00e8 il segno di quanto una sinergia istituzionale possa generare degli effetti positivi per il territorio, anche se evidentemente questo fa meno notizia”.<\/em><\/p>\n

“Dunque chiediamo che i territori possano essere protagonisti, con un coinvolgimento nelle dinamiche di confronto del progetto<\/em> \u2013 ha proseguito il primo cittadino \u2013 ma non per favore, ma perch\u00e8 le proposte dei comuni e delle amministrazioni comunali a seguito di dibattito col territorio possono sedere a un tavolo, che oggi non c’\u00e8, e portare le idee del territorio. Fino ad oggi noi siamo stati sostanzialmente esclusi. Cos\u00ec \u00e8 venuto meno il piano di rispetto e di protagonismo dei territori che viene prima di ogni approccio ideologico e tecnico. Non possiamo subire ci\u00f2 che sta accadendo. Inoltre<\/em> – ha aggiunto il sindaco \u2013 le risorse non solo non ci sono e sono insufficienti, per parte sono sottratte ai territori che quindi non sono protagonisti e perdono risorse propedeutiche allo sviluppo, 2 miliardi e trecento milioni di euro dei fondi della coesione, sottratti con un colpo di spugna e senza concertazione”.<\/p>\n

In conclusione per Falcomat\u00e0<\/strong>: “Da istituzioni tuteliamo i bisogni dei cittadini, non diremo mai di essere contrari a un’opera pubblica, ma in questo caso diciamo \u201cno\u201d rispetto a come ci si \u00e8 arrivati, rispetto a fragilit\u00e0, incongruenze e inconsistenze che ci impediscono ogni ulteriore tipo di dibattito”.<\/em><\/p>\n

Nel corso del dibattito si sono registrati gli interventi dei sindaci delle citt\u00e0 toccate dall\u2019opera. Per Campo Calabro il sindaco Sandro Repaci<\/strong>: “Ciascuno di fronte a una tematica cos\u00ec complessa ha modi diversi di affrontare il problema \u2013 ha evidenziato – la decisione definitiva tocca ai consigli comunali. Si pu\u00f2 essere a favore o contro, ma nessuno di noi \u00e8 stato consultato. Quello del ponte \u00e8 stato un argomento ostaggio delle schermaglie politiche per anni, al momento delle decisioni le amministrazioni devono esprimersi sui documenti che vengono trasmessi”.<\/em> Pur non dichiarandosi pro o contro l\u2019opera il sindaco Repaci ha chiarito: “Dopo gli approfondimenti delle ultime settimane, le procedure messe in piedi dimostrano che il ponte \u00e8 di una fragilit\u00e0 estrema. In questa condizione di incertezza non possiamo garantire i territori”.<\/strong><\/em><\/p>\n

Per Villa San Giovanni, il sindaco Giusy Caminiti ha spiegato: “<\/strong>Siamo la citt\u00e0 dell\u2019impatto dell\u2019opera e siamo consapevoli che purtroppo la legge obiettivo del 2004<\/strong> prevedeva una decisione che poteva non coinvolgere i territori, noi pensavamo che ci potesse essere una decisione assunta in modo diverso. Ci aspettavamo che la politica che aveva rimesso in campo l\u2019opera dimostrasse che l\u2019aggiornamento del progetto del 2013<\/strong>, non passato dal Cipes<\/strong>, potesse superare le prescrizioni di allora, ma non \u00e8 cos\u00ec. Ci sono 68 prescrizioni del Comitato tecnico scientifico, ma rispetto alle tante riunioni c\u2019\u00e8 stato molto altro. Abbiamo due conferenze istruttorie aperte per impatto ambientale, paesaggistico e geomorfologico. I lavori fatti, per cui ringrazio anche Falcomat\u00e0<\/strong> come sindaco metropolitano, ci hanno permesso di produrre un documento con cui abbiamo chiesto la sospensione della conferenza istruttoria del Mit. \u00c8 chiaro che questo \u00e8 un momento difficile per la citt\u00e0 di Villa che immaginava ipotesi di sviluppo differenti”.<\/em><\/p>\n

Successivamente il consigliere Saverio<\/strong> Pazzano<\/strong> ha chiesto un impegno ufficiale per la sospensione nelle more del progetto esecutivo.<\/p>\n

Per il consigliere Giuseppe<\/strong> Marino<\/strong>: “\u00c8 paradossale che in un momento storico in cui il governo di destra prova a dividere l\u2019Italia in due, sostenendo maggiore autonomia dei territorio, poi con un decreto legge prova a imporre a due regioni un\u2019opera cos\u00ec impattante e incidente sul destino delle future generazioni. Sia le amministrazioni che i sindaci non sono stati coinvolti<\/strong> preventivamente<\/strong> nella discussione e nel confronto per la realizzazione di un\u2019opera di questo genere. \u00c8 inaccettabile gi\u00e0 il provvedimento viziato in radice perch\u00e9 privo dell\u2019elemento partecipativo previsto dal codice degli appalti. Un\u2019opera imposta con un decreto legge senza verificare i piani urbanistici cio\u00e8 gli strumenti di regolamentazione paesaggistici dei territori, i piani di Reggio e Messina. Non \u00e8 la mia posizione, ma quella del Partito democratico, che si \u00e8 espresso inviando un documento in cui si evidenziano criticit\u00e0 insuperabili. Una battaglia politica che porteremo avanti in tutte le sedi necessarie. Solo con l\u2019alta velocit\u00e0 questa opera potrebbe avere un\u2019utilit\u00e0 trasportistica, ma l\u2019alta velocit\u00e0 \u00e8 scomparsa dai programmi”.<\/em><\/p>\n

Per il consigliere Antonino<\/strong> Castorina<\/strong>: “Prima di ragionare sul ponte sullo Stretto e di dire s\u00ec o no, c<\/strong>\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di fare uno spazio politico dell\u2019area dello Stretto da rilanciare come spazio sociale. Non si pu\u00f2 sintetizzare ponte s\u00ec e ponte no. Penso sia un\u2019opera giusta ma vanno poste questioni importanti e alcune riflessioni vanno poste: ci sono dubbi intanto sulle risorse; poi c\u2019\u00e8 la questione ambientale, tema di non poca importanza che invece \u00e8 fondamentale, se non si pu\u00f2 costruire in sicurezza \u00e8 un problema. Le osservazioni del Ministero dell\u2019Ambiente devono avere rispose. Dal mio punto di vista ci sar\u00f2 qualunque cosa si decida, siamo certi di avere una guida seria e rispettosa delle legalit\u00e0 come il sindaco Giuseppe Falcomat\u00e0”.<\/strong><\/em><\/p>\n

Per il consigliere Carmelo<\/strong> Versace<\/strong>: “Su tutte le grandi opere mi sono espresso in maniera positiva<\/strong>, non mi discosto stavolta.<\/strong> Mi sarebbe piaciuto ascoltare le idee degli assessori sull\u2019alta velocit\u00e0, la metro di superficie, i collegamenti con Messina<\/strong>. Fa bene il sindaco Caminiti a porre la questione nel merito: non possiamo essere messi di fronte a un progetto anacronistico di 10 anni fa. Non dovremmo chiederci se siamo fa o meno il ponte ma se serve o meno per lo sviluppo del territorio che se deve passare dal ponte allora io sono favorevolissimo. Dobbiamo mettere sulla bilancia i pro e i contro”.<\/strong><\/em><\/p>\n

Per Giuseppe Giordano<\/strong>: “Oggi \u00e8 stata una manifestazione di democrazia partecipata e straordinaria per chi, con senso di responsabilit\u00e0, ha contribuito con osservazioni, idee e timori a portare contributi che questo consiglio non pu\u00f2 che prendere, pesando il ruolo di un\u2019assise. Il punto \u00e8 che serve un seguito in Conferenza metropolitana. Non ho una posizione sul ponte ma ritengo di andare nell\u2019etica della responsabilit\u00e0 per gli amministratori locali. Non si pu\u00f2 sottacere per\u00f2 che hanno fatto bene i sindaci a chiedere la sospensione del procedimento e la concessione della semplice proroga la dice lunga sulla volont\u00e0 di imporre l\u2019opera”.<\/em><\/p>\n

Per il consigliere Marcantonio<\/strong> Malara<\/strong>: “Una storia lunga pi\u00f9 di mezzo secolo e triste, narrata con cadenza irregolare, come un\u2019opera portatrice di sviluppo, invece \u00e8 stata mancata occasione per i territori. Si arriva a questo dibattito cittadino con grandi criticit\u00e0 68 raccomandazioni, 239 integrazioni del Ministero dell\u2019Ambiente<\/strong> e poi c\u2019\u00e8 la negazione al confronto a una comunit\u00e0 su di un\u2019opera cos\u00ec impattante. E\u2019 evidente che questa assise non pu\u00f2 che chiudere questa assise raccogliendo gli stimoli e chiedere al governo di fermarsi e dare certezze ai territori”.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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