{"id":60798,"date":"2024-11-04T10:51:21","date_gmt":"2024-11-04T09:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=60798"},"modified":"2024-11-04T10:51:21","modified_gmt":"2024-11-04T09:51:21","slug":"reggio-disamina-dellarch-gioffre-sulle-priorita-della-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2024\/11\/04\/reggio-disamina-dellarch-gioffre-sulle-priorita-della-citta\/","title":{"rendered":"Reggio: disamina dell&#8217;Arch.Gioffr\u00e8 sulle priorit\u00e0 della Citt\u00e0"},"content":{"rendered":"<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><strong> Riceviamo e pubblichiamo la disamina dell&#8217;Architetto Gioffr\u00e8<\/strong> su un territorio di alto interesse paesaggistico<\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>\u201cLa Provincia geografica reggina pu\u00f2 diventare realmente una Citt\u00e0 Metropolitana,\u00a0ma dovrebbero essere considerate le sue\u00a0<b>Priorit\u00e0<\/b>\u201d,<\/em><strong> ricorda l\u2019Architetto Alberto Gioffr\u00e8,<\/strong> Presidente del Club per l\u2019UNESCO <i>Re Italo\u00a0<\/i>di Reggio e Presidente Emerito della storica Associazione Ambientalista\u00a0<i>Kronos 1972<\/i>.<\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>&#8220;Non \u00e8 facile considerare citt\u00e0,\u00a0un territorio di 500.000 abitanti, vasto ben 3.183 chilometri quadrati e con 97 Comuni; ma l\u2019istituzione quasi decennale della Citt\u00e0 Metropolitana di Reggio mirava anche a rendere\u00a0<b>pi\u00f9 vicine<\/b>\u00a0le diverse realt\u00e0, ricche di consistenti patrimoni culturali, naturalistici, e paesaggistici.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Rispetto alle tradizionali Province, la MetroCity \u00e8 avvantaggiata\u00a0sotto il profilo finanziario. Gode infatti delle\u00a0economie di agglomerazione, che determinano la concentrazione di reddito, superiore al resto della Regione: diverse imposte indirizzate alla Citt\u00e0 Metropolitana consentono di ottenere risorse tributarie dai 50 ai 100 euro per abitante (43.840.720 euro, che possono essere utilizzati per migliorare i servizi sul territorio).<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>La <b>mobilit\u00e0\u00a0<\/b>rappresenta certamente il primo interesse: riuscire a spostarsi facilmente ed in poco tempo tra i Comuni della MetroCity dovrebbe essere la pi\u00f9 importante delle\u00a0<b>Priorit\u00e0<\/b>. Tutte le strade della provincia geografica reggina dovrebbero essere supportate da adeguata\u00a0<b>segnaletica<\/b>. Il manto stradale inoltre dovrebbe essere totalmente privo di buche, con una\u00a0<b>manutenzione costante<\/b>\u00a0ed efficace. Le stesse strade inoltre dovrebbero essere dotate di tutti gli accorgimenti per una\u00a0<b>corretta percorrenza<\/b>\u00a0diurna e notturna.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>In autostrada si notano spesso <b>pannelli antirumore<\/b>\u00a0che \u201cingabbiano\u201d l\u2019arteria, impedendo qualsiasi visione dell\u2019intorno: essi sono collocati generalmente proprio nei punti di maggiore interesse paesaggistico, tanto da potere essere definititi, pi\u00f9 che \u201cantirumore\u201d,\u00a0<b>pannelli anti-panorama<\/b>. \u00c8 evidente che al loro posto, con lo stesso scopo, sarebbero molto pi\u00f9 utili, e certamente pi\u00f9 apprezzati, dei pannelli trasparenti.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Il tempo di percorrenza per raggiungere, da qualsiasi citt\u00e0, le altre cittadine della Citt\u00e0 Metropolitana, si rivela sempre eccessivo: e ci\u00f2 non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile. Una <b>strada<\/b>\u00a0<b>pedemontana ad anello<\/b>\u00a0sui 500 m di quota risolverebbe drasticamente il problema, e consentirebbe veloci spostamenti da qualsiasi cittadina all\u2019altra: la si potrebbe realizzare utilizzando alcuni tratti esistenti e costruendone alcuni nuovi. Inoltre appare necessario ed urgente il completamento delle\u00a0<b>arterie gi\u00e0 progettate<\/b>\u00a0o realizzate a met\u00e0. Parimenti indispensabile \u00e8 il\u00a0<b>potenziamento<\/b>\u00a0dei collegamenti frequenti con i borghi dell\u2019entroterra con\u00a0<b>linee di pullman<\/b>. Infine, risponderebbe alle reali vocazioni del territorio una\u00a0<b>Metropolitana di superficie\u00a0<\/b>con l\u2019utilizzo dell\u2019attuale ferrovia, realizzabile grazie al sistema unico di gestione del traffico ferroviario, con l\u2019inserimento continuo di treni tra una corsa e l\u2019altra.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Tutti questi interventi sono da considerarsi primari.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Si parla spesso dell\u2019<b>immagine\u00a0delle citt\u00e0<\/b>: non si\u00a0\u00a0pensi soltanto a come appaiono Reggio e tutte le cittadine della MetroCity agli occhi degli altri italiani. Sia il capoluogo che i 96 Comuni metropolitani\u00a0\u00a0verrebbero immediatamente valorizzati con un\u2019attenta\u00a0<b>pavimentazione in pietra<\/b>\u00a0di tutte le strade delle aree urbanizzate. La trasformazione sarebbe evidente, e ci\u00f2 consentirebbe di realizzare, contestualmente, opere che offrono ulteriori vantaggi, come i comodi\u00a0<b>tunnel dei servizi<\/b>, con la conseguente definitiva\u00a0<b>cessazione dei continui lavori \u201cdi manutenzione\u201d stradale\u00a0<\/b>od il ripetuto interramento di\u00a0<b>nuove reti di qualsiasi genere<\/b>, che verrebbero invece sistemate all\u2019interno degli stessi tunnel dei servizi.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Tra i servizi primari \u00e8 compresa la tenuta delle strade urbane, che non possono diventare ricettacolo di rifiuti: ogni Comune pu\u00f2 dotarsi di piccoli <b>gassificatori a bassa temperatura<\/b>, non invasivi, poco costosi, ed addirittura redditizi per il carburante prodotto e per il materiale che si ricava, utilizzabile per il rifacimento del manto stradale.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Gli altri <b>servizi essenziali<\/b>, infine, devono essere sempre garantiti a tutti i 500.000 abitanti: approvvigionamento idrico; rete di illuminazione;\u00a0<b>edifici scolastici<\/b>, di ogni ordine e grado,\u00a0<b>agibili<\/b>\u00a0(con eventuali opere di ristrutturazione da svolgere\u00a0<b>in estate<\/b>\u00a0e non nel corso dell\u2019anno scolastico) e facilmente raggiungibili;\u00a0<b>strutture sanitarie<\/b>\u00a0distribuite capillarmente sul territorio, e quindi\u00a0<b>riapertura degli ospedali chiusi\u00a0<\/b>o<b>\u00a0ridimensionati\u00a0<\/b>per farraginosi motivi.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>La disamina dell\u2019Architetto Gioffr\u00e8 si conclude con un <b>auspicio<\/b>, che al momento, ma solo al momento, pu\u00f2 sembrare una provocazione.<\/em><\/p>\n<p class=\"xmprfx_MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>\u201cAuspico inoltre una societ\u00e0 futura, non tanto utopistica, nella quale le <b>figure apicali<\/b>\u00a0della Citt\u00e0 Metropolitana e del Comune possano essere individuate non per votazione segreta di auto-candidati, ma, pi\u00f9 democraticamente, per\u00a0<b>acclamazione<\/b>\u00a0spontanea di chi, pur non candidandosi, esprime amore per il territorio, capacit\u00e0 organizzativa, onest\u00e0 intellettuale e materiale, professionalit\u00e0, spirito di servizio; e di chi abbia\u00a0<b>gi\u00e0 dimostrato<\/b>\u00a0di avere veramente a cuore il destino della nostra terra\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Riceviamo e pubblichiamo la disamina dell&#8217;Architetto Gioffr\u00e8 su un territorio di alto interesse paesaggistico \u201cLa Provincia geografica reggina pu\u00f2 diventare realmente una Citt\u00e0 Metropolitana,\u00a0ma dovrebbero essere considerate le sue\u00a0Priorit\u00e0\u201d, 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