{"id":6860,"date":"2022-06-21T13:11:12","date_gmt":"2022-06-21T11:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=6860"},"modified":"2022-06-21T13:11:12","modified_gmt":"2022-06-21T11:11:12","slug":"convegno-pedemontana-la-metrocity-risponde-presente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2022\/06\/21\/convegno-pedemontana-la-metrocity-risponde-presente\/","title":{"rendered":"Convegno “Pedemontana”: la Metrocity risponde presente"},"content":{"rendered":"
Il sindaco metropolitano facente funzioni, Carmelo Versace, ha concluso i lavori del convegno \u201cInfrastrutture per la mobilit\u00e0: Pedemontana, occasione di riscatto dei borghi interni\u201d, organizzato dal Coordinamento delle associazioni culturali \u201cProgetto Citt\u00e0 della Piana\u201d, nell\u2019aula del consiglio comunale di Oppido Mamertina.<\/p>\n

Al dibattito, moderato da Enzo Mileto, hanno preso parte anche gli organizzatori Aldo Polistena e Armando Faci, Bruno Barillaro, sindaco di Oppido Mamertina, Aurelio Misiti, ex sottosegretario alle Infrastrutture ed ai Trasporti, Mariano Mazzullo dell\u2019associazione \u201cCi siamo rotti\u201d, Giuseppe Zampogna, sindaco di Scido, consigliere metropolitano e presidente dell\u2019Associazione dei sindaci della Piana, e Francesco Cosentino, primo cittadino di Cittanova e presidente del comitato direttivo dell\u2019assemblea dei sindaci.<\/p>\n

Per l\u2019inquilino di Palazzo Alvaro \u00abla Pedemontana, anche se diversa da quella progettata 40 anni fa, va protetta e non demolita. Abbatterla, di certo, non risolverebbe il problema di collegamento fra i borghi interni\u00bb. \u00abPiuttosto \u2013 ha aggiunto – va corretto il tiro, provando a fare uno studio di fattibilit\u00e0 da inserire nel prossimo Piano strategico della Citt\u00e0 Metropolitana per provare a darle, quanto meno, una prospettiva. E\u2019 un\u2019opera pensata e realizzata ai tempi in cui c\u2019era l\u2019ex Provincia e, sicuramente, avrebbe meritato maggiore attenzione da parte di chi, all\u2019epoca, si candidava per garantire gli interessi di questo territorio. Ma rimuginare sul passato non serve, non \u00e8 tempo di polemiche. L\u2019obiettivo, invece, \u00e8 quello di cercare di risolvere i problemi e dotare anche soltanto di una strada in pi\u00f9 i circa 1.800 chilometri di arterie attualmente gestite dalla Citt\u00e0 Metropolitana\u00bb.<\/p>\n

Carmelo Versace, nel corso del suo intervento, ha sottolineato come \u00absiano ormai passati 40 anni a discutere di Pedemontana\u00bb. \u00abSe vogliamo cambiare il paese \u2013 ha affermato – dobbiamo pensare in grande. Non servono pi\u00f9 le promesse di realizzare opere che servano, nel frattempo, soltanto ad aumentare il gap con le grandi citt\u00e0\u00bb. \u00abLa politica \u2013 ha ribadito \u2013 deve assumersi, una volta per tutte, le proprie responsabilit\u00e0. Noi siamo in trincea e, secondo le linee d\u2019indirizzo del sindaco Giuseppe Falcomat\u00e0 dettate sin da suo primo insediamento, siamo sempre al fianco dei cittadini mettendoci la faccia e facendoci carico dei problemi di ogni territorio. Ci\u00f2, per\u00f2, come \u00e8 evidente, non basta. La Citt\u00e0 Metropolitana di Reggio Calabria \u00e8 un ente di programmazione, unico in Italia, a non godere delle funzioni delegate dalla Regione. E non \u00e8 un problema di colore politico. E\u2019 una questione oggettiva. Dai 20 milioni di euro appannaggio dell\u2019ex Provincia per la questione viabilit\u00e0 siamo passati a zero trasferimenti in bilancio per la Citt\u00e0 Metropolitana. Ed \u00e8 normale che non si possa rischiare la vita per una buca. Non abbiamo fonti dirette su cui attingere. Il fatto di fare ogni sforzo che \u00e8 nelle nostre corde e nelle nostre possibilit\u00e0 \u00e8 un atto dovuto e necessario. A volte non si riesce a farlo per mancanza materiale di risorse. Per questo motivo, ho chiesto al ministro dei Trasporti di prendersi in gestione dall\u2019SP 1 alla SP 9 perch\u00e9, solo attraverso ad un ritorno delle competenze ad Anas, potremmo contare su una manutenzione straordinaria e ordinaria delle nostre strade\u00bb.<\/p>\n

L\u2019occasione \u00e8 servita al sindaco metropolitano facente funzioni per affrontare altri nodi particolarmente importanti per l\u2019area della Piana come, ad esempio, \u00abla necessit\u00e0 di puntare sul retroporto di Gioia Tauro e sul riordino e rilancio dei presidi ospedalieri territoriali per garantire, almeno in quelli strutturalmente idonei e lontano da logiche campanilistiche, un primo soccorso adeguato alle esigenze del territorio prescindendo dalla costruzione dell\u2019Ospedale unico di Palmi\u00bb.<\/p>\n

Quindi, Carmelo Versace ha dedicato ampio spazio alle iniziative che interessano direttamente il Comune e la comunit\u00e0 di Oppido Mamertina: \u00abLa Citt\u00e0 Metropolitana, per quanto di sua competenza, ha pronto il progetto esecutivo, da 2 milioni di euro, per il lotto 2 della scuola. Faremo da intermediari con la Regione, insieme ai consiglieri metropolitani oltre qualsiasi schieramento, affinch\u00e9 si trovino tutte le risorse utili a completare il lotto numero 1\u00bb.<\/p>\n

Capitolo a parte riguarda il \u201cPalloncino\u201d di Oppido: \u00abL\u2019ex Provincia fece un investimento da 300 mila euro per un\u2019opera di fatto rimasta incompleta. Non \u00e8 ammissibile. Come Citt\u00e0 Metropolitana abbiamo acquisito i terreni su cui sorge la struttura e con il Credito sportivo, con quale ci lega una fitta e proficua interlocuzione, intercetteremo le somme per rimetterla in sesto e consegnarla ai cittadini di Oppido e delle zone limitrofe\u00bb. \u00abInfine \u2013 ha concluso l\u2019inquilino di Palazzo Alvaro – attraverso una strategia che ha responsabilizzato ed unito i Comuni in una sorta di mutua assistenza, anche qui si attinger\u00e0 ai fondi del Pnrr per un progetto di ammodernamento armonico e \u201cgreen\u201d che investir\u00e0 il comprensorio di un finanziamento complessivo per 2,8 milioni di euro\u00bb.<\/p><\/div>\n

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