{"id":68813,"date":"2025-03-14T11:09:56","date_gmt":"2025-03-14T10:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=68813"},"modified":"2025-03-14T11:09:56","modified_gmt":"2025-03-14T10:09:56","slug":"legambiente-la-campagna-citta2030-fa-tappa-a-reggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2025\/03\/14\/legambiente-la-campagna-citta2030-fa-tappa-a-reggio\/","title":{"rendered":"Legambiente: la campagna “Citt\u00e02030” fa tappa a Reggio"},"content":{"rendered":"

Arriva a Reggio Calabria la sedicesima tappa <\/strong>della campagna itinerante di Legambiente “Citt\u00e02030, come cambia la mobilit\u00e0”<\/a>, che promuove una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e la creazione di centri urbani pi\u00f9 vivibili. Ieri pomeriggio, presso l’Urban center di palazzo Ce.Dir, si \u00e8 svolto l’incontro pubblico dove sono stati presentati i dati sulla mobilit\u00e0 urbana in relazione ai target europei previsti al 2030, insieme ai risultati del questionario che ha coinvolto pi\u00f9 di 400 cittadini per sondare le abitudini e le aspirazioni dei reggini sul tema.<\/strong><\/p>\n

I dati evidenziano che Reggio Calabria ha un tasso di motorizzazione molto elevato, con 69 auto ogni 100 abitanti<\/strong>, ben lontano dall’obiettivo di 35 auto\/100 abitanti fissato per il 2030. In citt\u00e0 circolano 117.431 autovetture, che servono una quota modale del 65% degli spostamenti. Di queste, solo 259 sono completamente elettriche, appena lo 0,2% del totale, con un’infrastruttura di ricarica ancora embrionale di 58 colonnine attive sul territorio. L’uso prevalente dell’auto incide sulla sicurezza stradale, con un bilancio di 3 incidenti ogni 1.000 abitanti all’anno, <\/strong>ancora lontano dall’obiettivo di 2 vittime\/1.000 abitanti previsto per il 2030.<\/p>\n

Guardando alla situazione del trasporto pubblico locale, si registrano soli 29 viaggi per abitante all’anno contro un obiettivo di 300 da raggiungere entro il 2030<\/strong>. Un dato che conferma il limitato utilizzo del TPL, rappresentando solo il 15% degli spostamenti cittadini. Su questo fronte, l’Amministrazione reggina sta proseguendo un importante percorso di ammodernamento della propria flotta<\/strong>, con una conversione in favore dei vettori elettrici, che diventeranno 66 entro il 2025. Un segnale positivo che per\u00f2 dovr\u00e0 essere accompagnato da un ripensamento complessivo del servizio. Per quanto riguarda i percorsi ciclabili, attualmente la citt\u00e0 ne conta solo 9,8 km<\/strong>, molto lontani dall’obiettivo di 100 km, mentre le strade a velocit\u00e0 limitata (20 o 30 km\/h) sono praticamente assenti.<\/p>\n

“La campagna Citt\u00e02030 sta evidenziando come molte citt\u00e0 italiane, soprattutto al Sud, debbano ancora avviare una vera transizione verso la mobilit\u00e0 sostenibile”<\/em>, dichiara Roberto Scacchi, Responsabile Mobilit\u00e0 Nazionale di Legambiente.<\/em><\/strong> “Il caso di Reggio Calabria \u00e8 emblematico: l’alta dipendenza dall’auto privata e lo scarso utilizzo del trasporto pubblico riflettono un’offerta di mobilit\u00e0 che non risponde alle esigenze dei cittadini. Servono investimenti diffusi e immediati sul trasporto pubblico urbano con mezzi moderni e frequenze adeguate, e sviluppo di infrastrutture per la mobilit\u00e0 attiva con piste ciclabili protette e aree pedonali. Ci\u00f2 che invece non possiamo permetterci sono quelle grandi opere che rischiano di assorbire risorse senza risolvere i problemi reali di connessione e accessibilit\u00e0 del territorio”.<\/em><\/p>\n

“\u00c8 fondamentale per le citt\u00e0 calabresi promuovere una mobilit\u00e0 urbana pi\u00f9 efficiente, sicura e rispettosa dell’ambiente per contrastare l\u2019inquinamento, contribuire alla lotta contro i cambiamenti climatici e tutelare la salute e la sicurezza delle persone anche in vista dei nuovi limiti sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria che entreranno in vigore a livello europeo a partire dal 2030\u201d<\/em>, dichiarano in una nota congiunta Anna Parretta, Presidente di Legambiente Calabria, e Daniele Cartisano, presidente del Circolo Legambiente “Citt\u00e0 dello Stretto.<\/strong> \u201cSiamo onorati di poter ospitare a Reggio Calabria una tappa di questa importante campagna itinerante che intende attivare un confronto proficuo con amministratori e cittadini. Nella nostra regione incide molto la limitata disponibilit\u00e0 di trasporto pubblico che comporta l\u2019esigenza di dovere ricorrere all\u2019auto privata.<\/em><\/p>\n

Tuttavia, i sondaggi dimostrano che i cittadini calabresi a partire dalla citt\u00e0 di Reggio chiedono nuovi investimenti per ripensare il sistema della mobilit\u00e0 nei centri urbani e l’introduzione di nuove tecnologie per ottimizzare i flussi di traffico. Per quanto riguarda, nello specifico, Reggio Calabria, apprezziamo gli sforzi del Comune e della Societ\u00e0 di gestione del trasporto pubblico ATAM, ma \u00e8 necessario fare importanti passi avanti per incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici e della mobilit\u00e0 dolce, riattivando il servizio di sharing rivolto ai mezzi a due ruote e implementando quello delle automobili. Riteniamo convintamente che investire nella mobilit\u00e0 urbana sostenibile non solo migliorer\u00e0 la qualit\u00e0 dell’aria, ma contribuir\u00e0 anche a rendere Reggio Calabria e le altre citt\u00e0 calabresi pi\u00f9 moderne ed accoglienti per i loro abitanti e per i turisti”.<\/em><\/p>\n

Guardando in dettaglio, dai risultati dell’indagine emerge che nella quotidianit\u00e0 il 71,7% dei rispondenti utilizza l’auto di propriet\u00e0, mentre solo il 24,4% usa l’autobus.<\/strong> Le ragioni della scarsa attrattivit\u00e0 del trasporto pubblico sono chiare: attese troppo lunghe (36,7%), mezzi troppo affollati (25,5%) e destinazioni non servite (19,7%)<\/strong>. Ben il 58,5% dei rispondenti ha dichiarato di non utilizzare mai i mezzi pubblici. Riguardo alla mobilit\u00e0 ciclabile, il 69,8% degli intervistati non utilizza mai la bicicletta, con il 45,2% che indica come causa principale la pericolosit\u00e0 percepita del traffico<\/strong>. Non sorprende che il 59,3% abbia indicato la realizzazione di piste ciclabili protette come priorit\u00e0 per incentivare questo tipo di mobilit\u00e0.<\/p>\n

All’incontro, moderato da Daniele Cartisano<\/strong>, presidente del Circolo Legambiente “Citt\u00e0 dello Stretto”, hanno partecipato Paolo Malara<\/strong>, Assessore “Citt\u00e0 sostenibile e accessibile” del Comune di Reggio Calabria, Domenico Iann\u00f2<\/strong>, Responsabile Movimento di Atam spa, Roberto Scacchi<\/strong>, Responsabile nazionale mobilit\u00e0 di Legambiente, Anna Parretta<\/strong>, Presidente di Legambiente Calabria, e Luana Romeo<\/strong> di Legambiente Reggio Calabria. Dopo questa tappa calabrese, la campagna “Citt\u00e02030: come cambia la mobilit\u00e0” prosegue il suo percorso con gli ultimi appuntamenti a Brindisi (14 marzo) e a Roma (17-18 marzo), dove si terr\u00e0 il primo Forum Nazionale Mobilit\u00e0 dal titolo “Dalle politiche urbane a quelle industriali. Quale futuro per la mobilit\u00e0 in Italia?”.<\/strong><\/p>\n

Legambiente – in occasione della campagna itinerante – lancia anche per quest’anno la petizione online “Ci siamo rotti i polmoni. No allo smog!”<\/strong> con la quale chiede al Governo risposte urgenti nella lotta allo smog: <\/strong>https:\/\/attivati.legambiente.it\/malaria<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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