{"id":6920,"date":"2022-06-22T12:01:38","date_gmt":"2022-06-22T10:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=6920"},"modified":"2022-06-22T12:03:11","modified_gmt":"2022-06-22T10:03:11","slug":"porti-cannizzaro-lemendamento-inizia-finalmente-a-prender-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2022\/06\/22\/porti-cannizzaro-lemendamento-inizia-finalmente-a-prender-forma\/","title":{"rendered":"Porti, Cannizzaro: \u201cl\u2019emendamento inizia finalmente a prender forma&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em>\u201cGuardando il <\/em><em>Documento di Programmazione Strategica <\/em><em>dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema portuale dello Stretto vedo prendere forma l\u2019emendamento Cannizzaro, con cui <\/em><em>dalla Legge di Bilancio dello Stato del 2021 <\/em><em>abbiamo vincolato 15 milioni di euro ad opere infrastrutturali in favore del Porto di Reggio Calabria. Un impegno economico il cui obiettivo \u00e8 cambiare i connotati alla principale porta sul mare della nostra Citt\u00e0. E mi sento profondamente orgoglioso che le principali opere saranno eseguite grazie anche alla mia attivit\u00e0 parlamentare. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">I 15 milioni di euro dell\u2019emendamento saranno cos\u00ec distribuiti in interventi:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li>realizzazione di apprestamenti di security delle aree portuali (2 milioni \u20ac)<\/li>\n<li>riqualificazione dell\u2019area del molo di Levante (5 milioni \u20ac)<\/li>\n<li>realizzazione di un terminal passeggeri per scalo crocieristico (3 milioni \u20ac)<\/li>\n<li>riconversione di edifici disponibili nell\u2019area porto in strutture funzionali ai servizi portuali, al crocierismo ed alla nautica da diporto (2 milioni \u20ac)<\/li>\n<li>implementazione dei pontili di ormeggio e potenziamento della stazione passeggeri (3 milioni \u20ac)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Questi interventi di infrastrutturazione <\/em><em>per il Porto di Reggio<\/em><em> sono gi\u00e0 programmati e finanziati<\/em><em>: s<\/em><em>omme gi\u00e0 disponibili e obiettivi di sviluppo <\/em><em>chiari. Il nostro \u00e8 un porto destinato ad aumentare il traffico passeggeri in maniera esponenziale, a cui si dar\u00e0 una forte identificazione per il turismo da diporto, sviluppando pure il settore crocieristico. Tutto ci\u00f2 ovviamente in parallelo con il pendolarismo da e per Messina, spendendosi per dare maggiori confort agli utenti calabresi e siciliani.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>E sono felice che dalle carte, da mere cifre, si passi finalmente ai dati di fatto. Il primissimo segnale \u00e8 stato l\u2019inizio della rimozione (finalmente!) dei silos per il cemento, che per legge ha dovuto eseguire a proprie spese la ditta privata. Quegli obbrobri per troppo tempo hanno deturpato il fantastico paesaggio offerto dal nostro Stretto. E di certo non sono compatibili con il nuovo layout del Porto di Reggio del domani. Cos\u00ec come non lo sono tanti altri aspetti di come oggi si presenta l\u2019infrastruttura, che negli anni a venire sar\u00e0 letteralmente stravolta. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cos\u00ec l\u2019On. Francesco Cannizzaro, entrando nel merito del Documento di Programmazione strategica dell\u2019ASPdS, illustrato da Mario Mega ieri in conferenza stampa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cGuardando il Documento di Programmazione Strategica dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema portuale dello Stretto vedo prendere forma l\u2019emendamento Cannizzaro, con cui dalla Legge di Bilancio dello Stato del 2021 abbiamo vincolato 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