{"id":73546,"date":"2025-05-14T09:16:13","date_gmt":"2025-05-14T07:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/?p=73546"},"modified":"2025-05-14T09:16:13","modified_gmt":"2025-05-14T07:16:13","slug":"comune-di-reggio-controllo-atti-amministrativi-dei-lavori-sul-lungomare-matteotti-in-ix-commissione-controllo-e-garanzia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progettotouring.it\/radiotouring104\/2025\/05\/14\/comune-di-reggio-controllo-atti-amministrativi-dei-lavori-sul-lungomare-matteotti-in-ix-commissione-controllo-e-garanzia\/","title":{"rendered":"Comune di Reggio: controllo atti amministrativi dei lavori sul lungomare Matteotti in IX Commissione Controllo e Garanzia"},"content":{"rendered":"

Si \u00e8 svolta la seduta della nona Commissione Controllo e Garanzia, presieduta dal consigliere Massimo Ripepi, con all\u2019odg l\u2019audizione del Dirigente dei lavori pubblici -Bruno Doldo- e del vicesindaco Paolo Brunetti con delega alle grandi opere; audizione finalizzata ad acquisire informazioni sullo stato dell\u2019arte dei lavori di riqualificazione del lungomare.<\/span><\/p>\n

Per il settore Lavori Pubblici \u00e8 intervenuto, in sostituzione del Dirigente Bruno Doldo (collegatosi in un secondo momento) il RUP dell\u2019opera Enzo Cotroneo; assente invece Brunetti.<\/span><\/p>\n

Il presidente Ripepi ha interpellato Cotroneo su alcune questioni salienti relative a questi lavori, iniziati un anno addietro, e soprattutto ai ritardi accumulati.<\/span><\/p>\n

In particolare \u00e8 stato chiesto quali fossero le ragioni di tali ritardi, come mai vi fossero cos\u00ec pochi operai in alcuni periodi anche lunghi, se fossero stati contemplati passaggi che unissero via marina bassa a corso Matteotti e quali fossero i tempi precisi di consegna dell\u2019opera a fronte dei disagi che sta creando ad uffici ed attivit\u00e0 presenti su questa arteria oltre che degradare l\u2019immagine della citt\u00e0 agli occhi dei turisti.<\/span><\/p>\n

Il Rup Enzo Cotroneo, prima di rispondere, ha garantito ai commissari l\u2019invio di tutti gli atti relativi al progetto.<\/span><\/p>\n

Ha poi replicato punto per punto specificando \u00a0che il cronoprogramma del progetto prevedeva 12 mesi, non 10, ma questo prima che si effettuassero i lavori. Durante il corso dei lavori \u00e8 stata rilevata la presenza di sottoservizi, sia elettrici che idrici, assolutamente non conformi alla norma.<\/span><\/p>\n

Questo \u00e8 il motivo principale che ha determinato il ritardo dei lavori.<\/span><\/p>\n

Pertanto il cronoprogramma dei lavori ha subito una variazione a causa della presenza di questi eventi imprevisti in fase di progettazione, che hanno comportato la necessit\u00e0 di effettuare delle modifiche importanti alla progettazione; modifiche che sono state cristallizzate mediante una variante approvata recentemente, il 29 di aprile, mediante un\u2019apposita determina. Questo ha comportato un ritardo importante dei lavori perch\u00e9 non \u00e8 stato semplice coniugare le esigenze progettuali con il budget assegnato al progetto. Ad ogni modo i lavori non si sono mai fermati, in realt\u00e0, perch\u00e9 sono state effettuate tutte le altre opere previste dalla progettazione; ma ovviamente in relazione all’approvazione della variante c’\u00e8 stato qualche ritardo.<\/span><\/p>\n

Il RUP ha proseguito garantendo l\u2019invio del nuovo programma che prevede il termine dei lavori intorno a fine anno; anche se da un recente confronto con la Ditta \u00e8 emersa la possibilit\u00e0 di terminare questi lavori anche prima. I lavori comunque stanno procedendo includendo anche delle opere migliorative rispetto alla precedente versione del progetto.<\/span><\/p>\n

Rispetto alla presenza di pochi operai il RUP Cotroneo ha specificato che per le impossibilit\u00e0 di operare fino ad approvazione della variante gli operai impiegati potevano essere solo quelli necessari a mandare avanti la piccola parte del progetto non interessata dallo stop imposto dalla presenza di quei sottoservizi.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Attualmente, invece, sono state incrementate le unit\u00e0 lavorative fino a 14 unit\u00e0 e tutto proceder\u00e0 con ritmi regolari.<\/span><\/p>\n

Sono stati liberati 80 metri di percorso che non erano neanche previsti insieme al progetto; le aree sono state riqualificate con un’operazione di depaving:molto importante anche dal punto di vista idrologico, oltre che ambientale. L’area di cantiere \u00e8 stata quindi estesa proprio in questi giorni, proprio perch\u00e9 grazie alla perizia si \u00e8 nelle condizioni di poter operare a pieno regime.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Sia il presidente Ripepi, quindi, che il consigliere Armando Neri hanno proposto di far lavorare di notte delle squadre di operai aggiuntive; per accelerare i tempi di consegna dell\u2019opera ed evitare ulteriori disagi alla citt\u00e0; vista la strategicit\u00e0 del luogo.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Cotroneo ha replicato che far lavorare la notte \u00e8 una questione da non considerare perch\u00e9 non ci sono le condizioni minime di sicurezza per poter operare oltre ad un aumento necessario di risorse non previste dal budget dell\u2019opera; l\u2019incremento della presenza degli operai a 14 unit\u00e0 garantir\u00e0 il corretto svolgimento nei tempi previsti dei lavori in programma.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Entro fine maggio si conta di terminare il primo tratto di questo primo lotto, quindi verr\u00e0 liberata l’intera area ed entro giugno si conta di terminare anche le opere del secondo tratto.<\/span><\/p>\n

Quindi i lavori andranno speditamente per rispettare la consegna entro fine anno.<\/span><\/p>\n

A fine seduta anche il Dirigente Bruno Doldo ha offerto piena disponibilit\u00e0 a fornire atti ed ogni informazione necessaria per seguire, da qui a due mesi, l\u2019andamento dei lavori ed il rispetto del cronoprogramma.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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