La nuova disciplina fiscale in vigore da quest\u2019anno per i veicoli aziendali in uso promiscuo ai dipendenti non trova applicazione se il mezzo \u00e8 stato ordinato entro la fine del 2024 e consegnato al lavoratore entro il primo semestre del 2025 cos\u00ec come quando \u00e8 stato immatricolato e consegnato dal 1\u00b0 luglio 2020 al 31 dicembre 2024. In questi casi, infatti, il regime di tassazione da applicare sar\u00e0 quello vigente al 31 dicembre 2024. Lo precisa l\u2019Agenzia delle Entrate con la\u00a0circolare n. 10\/E\u00a0dello scorso 3 luglio con cui fornisce chiarimenti sulla disciplina fiscale applicabile ai veicoli concessi come fringe benefit, modificata dalla legge di Bilancio 2025 e dal Decreto Bollette (D.L. n. 19\/2025) per incentivare \u2013 si legge sul\u00a0comunicato stampa\u00a0diramato lo stesso giorno di pubblicazione della circolare \u2013 la mobilit\u00e0 sostenibile. Nel documento vengono chiariti, attraverso casi pratici, i casi cui possono essere ancora applicate le vecchie regole (art. 51, comma 4, lett. A) del Tuir). Considerato che la ratio della norma transitoria (art. 6, comma 2 bis, D.L. n. 19\/2025) \u00e8 quella di assicurare \u201cla progressiva attuazione delle misure finalizzate al raggiungimento degli obiettivi di transizione energetica\u201d, se il veicolo, ordinato entro il 31 dicembre 2024, in relazione al quale i requisiti di immatricolazione, stipulazione del contratto e consegna si siano verificati dal 1\u00b0 gennaio al 30 giugno 2025, rientra nella tipologia di veicoli che godono delle percentuali di agevolazione pi\u00f9 elevate, si applica la disciplina pi\u00f9 favorevole. La Manovra 2025 ha poi previsto nuove percentuali per determinare il valore del\u00a0fringe benefit, differenziate in base all\u2019impatto ambientale del mezzo.\u00a0In particolare, per i veicoli concessi con contratti stipulati dal 1\u00b0 gennaio 2025 in poi, il valore del\u00a0fringe benefit\u00a0che concorre alla formazione del reddito da lavoro dipendente imponibile si determina applicando il 50% del costo chilometrico annuo (definito in base alle tabelle Aci), al netto delle somme eventualmente trattenute al dipendente. Percentuale che si abbassa al 10% per i veicoli a batteria a trazione esclusivamente elettrica e al 20% per quelli ibridi\u00a0plug\u00a0in. Tutte le informazioni sono reperibili presso i Consulenti del Lavoro.<\/p>\n
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