\u201cI numeri dei passeggeri negli aeroporti calabresi sono in crescita e questo \u00e8 un fatto innegabile, ma a quale prezzo per le tasche dei cittadini e, soprattutto, quanto durer\u00e0 questo effetto? \u00c8 necessario capire se stiamo costruendo un sistema solido o una bolla destinata a scoppiare non appena finiranno i soldi pubblici\u201d. \u00c8 quanto afferma il Consigliere regionale del Partito Democratico, Giuseppe Falcomat\u00e0, che ha depositato questa mattina un\u2019interrogazione a risposta immediata rivolta al Presidente della Giunta regionale per fare chiarezza sulla reale efficacia e sulla sostenibilit\u00e0 delle politiche di incentivazione al trasporto aereo in Calabria.<\/p>\n
\u201cDall\u2019analisi dei dati \u2013 spiega Falcomat\u00e0 \u2013 emerge un quadro preoccupante sotto il profilo economico. Tra addizionali comunali pagate dalla Regione (circa 6,5 euro a passeggero), fondi erogati a SACAL (14 milioni solo nel 2025) e campagne marketing del bando \u2018Destinazione Calabria\u2019 (9 milioni per i primi tre trimestri del 2025), la quantificazione degli incentivi a carico della Regione per l\u2019anno in corso sfiora i 37 milioni di euro. Se rapportiamo questa cifra all\u2019aumento dei passeggeri, scopriamo che la Regione Calabria sta spendendo quasi 50 euro per ogni singolo viaggiatore, una cifra spropositata se confrontata con la media delle altre regioni italiane che non supera i 10 euro\u201d.<\/p>\n
\u201cC\u2019\u00e8 poi un rovescio della medaglia che non pu\u00f2 essere ignorato \u2013 incalza il consigliere Dem \u2013. A fronte dell\u2019espansione dei vettori low cost, in particolare Ryanair, stiamo assistendo al contestuale ridimensionamento di compagnie di bandiera come ITA Airways, che ha ridotto i collegamenti vitali con Linate e Roma Fiumicino, creando enormi disagi. Si sta finanziando un modello orientato quasi esclusivamente al turismo low cost, cosiddetto \u2018mordi e fuggi\u2019, dimenticando completamente le esigenze dei cittadini calabresi: studenti, lavoratori fuori sede e, drammaticamente, i tanti malati che sono costretti a viaggiare per cure mediche e che continuano a pagare biglietti a costi esorbitanti nei periodi di punta\u201d.<\/p>\n
\u201cTutto questo impianto di incentivi \u2013 conclude Falcomat\u00e0 \u2013 \u00e8 pianificato solo fino al 2027. Ho chiesto quindi al Presidente della Giunta quali misure intenda mettere in atto per evitare che, tra due anni, il castello di carte crolli determinando una condizione di isolamento per la Calabria, con la fuga delle low cost e la contestuale riduzione delle tratte di Ita. Servono misure strutturali, non \u2018doping\u2019 finanziario temporaneo, e serve ampliare la platea dei beneficiari per garantire il diritto alla mobilit\u00e0 dei residenti, non solo dei turisti\u201d.<\/p>\n
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